Nganong magdula og usa ka racing game nga adunay gamay nga racing? Tungod kay ang mga sakyanan ang una.
Ang CSR Racing 2 gipagawas sa tibuok kalibutan sa Hunyo 30, 2016, ug sa ibabaw niini, tingali lisud sabton kung nganong ang usa ka tawo nga dili sakop sa kultura sa sakyanan mahimong maatiman. Para nako, gikan sa kabog, gipalabi nako ang dula nga racing sama sa Horizon Chase - Akong tanan mahitungod sa aktwal nga racing ug pagdrayb. Apan sa gihapon, ako ang matang sa tawo nga wala maghunahuna sa pampublikong transit, ang personal nga transportasyon alang kanako usa ka paagi aron matapos, ug ang usa ka sakyanan dili usa ka importante nga butang sa akong kinabuhi. Ang CSR wala gayud maka-klik uban kanako tungod kay ang gameplay yano kaayo sa iyang kinauyokan. Apan ang pagkuha sa usa ka demonstrasyon sa CSR2 gikan sa NaturalMotion ug Zynga, uban ang paggahin og panahon uban sa dula nga naghimo niini nga mas tin-aw kay sa kaniadto kung unsa ang katuyoan niini ug daghang mga susama nga mga dula - wala sila mahitungod sa racing. Sila ang mga sakyanan ug naghatag og butang alang sa mga mahiligon nga nalingaw kanila.
Kini sa Mga Detalye
Usa sa mga dagkong butang nga gipasiugda sa NaturalMotion kanako sa usa ka bag-ohay nga demo mao nga gusto nila nga itulod ang lebel sa detalye sa ilang mga sakyanan ngadto sa hilabihan nga lebel, bisan pa sa ubang mga dula sa pagdrayb. Nagsugod sila pinaagi sa pagtukod og mga sakyanan sama sa Ferrari 488 Spider sa dula nga gibase sa CAD 3D modeling data direkta gikan sa mga tiggama, mao kini ang pipila sa mga labing impresibo nga mga sakyanan nga walay katapusan - ug kini sila labaw nga nakadayeg sa pinakabag-o ug pinakadaku nga hardware .
Adunay pipila ka talagsaon nga mga butang nga nakuha sa CSR2 team. Pananglitan, adunay daghan nga mga buhat nga gihimo sa pagsundog sa pipila ka mga talagsaon nga mga pintura sa sakyanan, sama sa pintura nga orange nga bolkan sa McLaren P1. Kini usa ka mahal kaayo nga pintal - ang pipila ka mga tawo mikutlo sa $ 225 alang lang sa usa ka pint niining pintura gikan sa mga magpapatigayon balik sa 2013 - ug kini lisud kaayo alang sa mga dula nga makahatag tungod sa iyang talagsaon nga mga kabtangan ug sa paagi nga kini makita sa tinuud nga kinabuhi. Nagkinahanglan kini sa lainlaing mga kolor base sa panglantaw nga nakita niini. Busa, ang NaturalMotion adunay daghan nga trabaho aron sa pagsulay ug pagsundog niini nga pintal sa sakyanan ingon nga matuod kutob sa mahimo. Ug kini morag impresibo sa dula kung makita nimo kini. Ingon man, ang mga dekalipikasyon sa bintana sa sakyanan nahimo sa dula, nga giangkon sa NaturalMotion nga kahibulongan nga malisud sa paghatag sa mga dula. Gihimo nila ang daghang trabaho aron makakuha og tuner sa sakyanan sama sa Rocket Bunny nga nalangkit sa dula, aron makuha ang ilang custom nga mga sakyanan nga mapaduol sa mga magdudula. Oh, ug kining tanan nga mga sakyanan adunay tinuod nga-gihubad nga mga interiors, nga ang aktwal nga schematics sa makina naghulagway nga matinud-anon.
Ug daghang mga sakyanan anaa sa garahe sa samang higayon. Bisan kon wala ka'y nahibal-an mahitungod sa mga sakyanan, kini sa gihapon tan-awon nga makapahingangha.
Usa ka Tinuod nga Kurso
Karon, ang butang nga ang CSR2 adunay bentaha kon itandi sa susama nga mga dula sa racing nga adunay usa ka butang nga naglangkob. Ang usa ka dula sama sa Forza kinahanglan maghatag og detalyado nga kurso sa race, ug ubang mga sakyanan, nga adunay artipisyal nga paniktik, ug komplikadong mga epekto sa physics. Samtang ang gameplay sa CSR2 mao ang gipaabut nga mas ubos, nga ang dula usa lamang mahitungod sa pagpakig-away batok sa usa ka kaatbang sa usa ka mubo nga porma nga drag race. Siyempre, ang mga dula sa console ug dula sa desktop dunay bentaha sa dugang nga horsepower - pun nga gituyo - aron mapugos ang mga dula, kontra sa mga low-power-drains nga mga processor nga gigamit sa kadaghanan nga mga mobile device, bisan pa nga kini mas gamhanan . Apan klaro nga ang CSR2 makahimo sa labaw pa nga makita tungod kay dili kini naningkamot sa paghimo sa tanang butang nga gihimo sa ubang mga dula.
Apan wala kana magpasabut nga ang NaturalMotion walay bisan gamay sa dula, o ang mga bili sa produksyon. Ang kurso usa na karon ka higante, interconnected nga 3D nga mapa, bisan usa nga imong padaganon sulod sa mubong panahon sa usa ka higayon. Apan kini gituyo nga usa ka dula diin ikaw gilibutan sa katahum sa tanan nga panahon - ang tanan adunay maayo nga tan-awon ug makalingaw tungod kay kini naningkamot nga mahimo kining importante, mahayag nga butang alang sa mga magdudula niini. Mao nga ang pipila sa mga kausaban adunay kahulugan. Ang pagdugang sa pag-drop sa clutch sa tier 2 ug padayon, ug nganong ang giusab nga pag-usab sa pagbalhin mao ang hinungdan sa dula. Ug ang abilidad sa pag-tune sa mga sakyanan aron mangita og mga pamaagi aron ma-optimize ang ilang performance pinaagi sa pag-usab sa ilang mga gear nga pagbalhin mao ang alang sa mga advanced nga mga magdudula nga magpabilin nga nagtrabaho, nga mobati nga sila adunay labaw nga usa ka pag-ingon sa ilang performance.
Ang Gamay nga Kausaban
Ang tanan niining maliputon, gagmay nga mga kausaban makadugang sa usa ka gamay nga labi nga giladmon sa dula, nga dili biyaan ang kayano ug pagkadaling maduol sa kinauyokan sa kasinatian. Apan ang paghimo og maayo nagkinahanglan gihapon og hingpit nga panahon, ug ilabi na uban sa kulbahinam nga mga multiplayer nga mga lumba, adunay usa ka butang nga isulti mahitungod sa giladmon sa dula, o labing menos kon unsa ka makapaukyab nga yanong mekanismo sa dula. Ug ang susama nga mga clan kung diin moapil ang mga tripulante nagdugang sa dugay nga bahin sa dula. Ang pagkuha sa usa ka cool nga garahe nga puno sa rad nga mga sakyanan nga gibati nga maayo - apan tingali adunay usa ka gamay nga labaw pa sa usa ka extrinsic motibo nga gikinahanglan sa pagpadayon sa mga tawo sa pag-adto. Mao kana ang gipangandoy sa Zynga ug NaturalMotion, ug segurado kini nga usa ka bahin kung nganong ang mga tawo maghunahuna nga molukso gikan sa miaging mga dula sa CSR niini - o bisan gikan sa ubang mga dula nga pagkolekta sa mga super-racing sama sa Real Racing 3 , bisan pa nga ang aksyon mas nasentro sa palibot tinuod nga karera.
Ang Mga Kotse
Ug kini hingpit nga maayo kon ang dula dili ang labing komplikado nga racing simulator tungod kay ang usa ka dako nga bahin sa rason nga ang mga tawo nga nagdula sa mga dula sama sa CSR2 dili kaayo alang sa gameplay, kini tungod kay malingaw sila sa mga sakyanan. Ang mga sakyanan mao ang nagpugos kanila sa pagdula sa una nga dapit, ug kini ang hinungdan nganong nagpadayon sila sa mga dula sa kotse. Adunay daghang mga tawo nga interesado sa kultura sa sakyanan, apan ang problema mao nga ang mga sakyanan usa ka mahal kaayo nga kalingawan. Alang sa daghan nga mga tawo, ang pinakaduol nga ilang maduol sa kanunay nga pakigsandurot sa mga supercar, dili kaayo komon nga mga car enthusiast, anaa sa mga video game. O, nahibal-an nila nga bisan tingali sila makatagamtam sa kultura sa sakyanan, sa teoriya, dili na sila gusto nga magmaneho, magpuyo sa dapit diin ang pagdrayb dili kinahanglanon o dili praktikal, o adunay moral nga kaligdong batok sa pagdrayb tungod sa mga hinungdan sa kalikopan. Ang virtual nga solusyon tingali mao ang mas labaw nga kapilian alang kanila. Ganahan kong magmaneho sa mga dula, apan dili malingaw sa mga awto.
Apan alang sa usa nga nahigugma sa mga sakyanan, akong makita ang paagi nga gibutyag sa NaturalMotion nga gusto nila kini nga dula nga mobati nga espesyal sa mga mahiligon. Ang paagi sa pagpalit sa usa ka bag-ong sakyanan sa dula mao ang usa ka dakung deal, ug nga makita nimo ang mga sakyanan sa sulod ug gawas, ug ipasibo kini sa sulod sa imong kasingkasing. Mahimo nga dili ka makaangkon sa usa ka top-tier nga Ferrari LaFerrari, ug kini dili mahimong praktikal alang kanimo. Apan tingali nagtrabaho sa pag-angkon sa labing matinud nga representasyon sa virtual nga video game nagpasabut nga usa ka butang nga espesyal sa usa ka tawo.