Likay nga makuha ang mga dagkong detector sa radar
Ang tanan nakasala nga adunay usa ka tingga nga tiil sa usa ka higayon. Kon ikaw mabug-at sa pedal, ayaw pagsalig sa imong mga gaas tungod kay, usahay, dili kini makatrabaho. Atong atubangon kini: Ang pagtan-aw sa asul ug pula nga mga strobe light nga gipakita sa imong rearview mirror maoy usa sa labing ngil-ad nga mga pagbati samtang anaa sa dalan.
Maayo na lang, adunay mga detector sa radar nga makatabang kanimo kung diin kini nga mga traps, mao nga malikayan nimo ang pagbayad sa mga multa ug pagkuha sa mga punto sa imong lisensya.
Dili sigurado kung unsa nga detector ang paliton? Nangita ka man sa pinakamaayo, ang pinakamaayo nga disenyo o ang pinakamaayo nga bili, kining walo ka detector sa radar mao ang imong mga kard nga wala'y kuha.
Ang Escort's Passport S55 High Performance Radar / Laser detector mas labaw pa kay sa kinabuhi sa ngalan niini uban ang maayo kaayo nga performance sa tanan. Apan, ang S55 nagdugang sa usa ka layer sa excellence sa usa ka built-in 720p video / audio webcam nga sayon nga gigamit sa usa ka windshield ingon nga dash cam. Makahimo sa paghatag og long-range nga pasidaan sa tanan nga radar ug laser bands (K, X, ug KA), ang gikinahanglan nga pagproseso sa signal sa digital makatabang sa pagpakunhod sa gidaghanon sa mga bakak nga mga alarma samtang naghatag og maximum range nga pagtuki. Ang naglakip nga auto sensitivity mode makatabang sa pag-ila sa uban nga mga tinubdan sa radar gikan sa tinuod nga mga hulga sa pagwagtang sa bakak nga mga positibo. Ang escort mismo nga Traffic Signal Rejection anaa sa on-board, nga makatabang sa pagsalikway sa mga sensor sa trapiko sa interstate aron mawagtang ang mas sayup nga mga hulga.
Ang S55 kompara usab sa Escort Live, ang real-time nga tiket sa proteksyon sa kompyuter sa kompaniya nga nagpasidaan kanimo sa umaabot nga mga alerto nga gihatag sa ubang mga tiggamit. Kini nga tinuud nga pagtuki sa hulga makatabang kanimo paghatag ug access sa lokal nga limit sa datos nga dili nimo makuha (ilabi na kung nagmaneho ka sa mga dalan nga dili ka pamilyar sa dalan). Dugang pa, ang "V-tuned" nga radar receiver sa Escort nagtanyag og sobra ka taas nga deteksyon aron makatabang sa pagpakunhod sa kahigayonan sa tiket. Gawas sa radar detection, ang gilangkob nga 16GB nga memory card nagdugang sa gidaghanon sa pag-imbak sa dashboard camera nga mahimong mag-record alang sa dugang nga proteksyon samtang anaa sa dalan.
Ang Uniden R3 usa ka workhorse radar detector nga nagtanyag sa nagkalain-laing mga feature nga makahimo niini nga hingpit nga kompaniya sa sakyanan, bisan sa taas nga mga biyahe sa dalan o nagmaneho sa palibot sa lungsod. Nagtanyag kini og 360-degree, full spectrum digital signal processing nga nagtugot, sa teoriya, walay mga buta nga talan-awon (maayo alang sa pagtiktik bisan sa labing maliputon nga nagtago nga mga cruiser). Ang pag-andam sa built-in nga GPS nagdugang sa dugang nga red light cam detection, usa ka lit-ag nga nahulog sa daghan bisan sa mas simple nga gipakita nga mga detector sa radar.
Ilakip nila ang gikinahanglan nga K False ug KA False nga mga pagsala, usa ka bahin nga makatabang sa paglimite sa nagkaguliyang nga pag-atake gikan sa pipila ka tigulang nga ginagmay nga mga sakyanan (sama sa Cadillacs). Ang katapusan nga bahin mahinungdanon sa pagwagtang sa bakak nga positibong detection sa radar. Sa katapusan, adunay limitado nga pagkontrol sa tingog, mao nga dili kinahanglan nga kuhaon ang imong mga kamot gikan sa mga ligid, ug gani adunay hilum nga operasyon aron ang mga tawo lamang nga makaila nga ikaw naggamit sa usa ka detector sa radar mao kadtong gusto nimong masayran.
Gipaluyohan sa ngalan sa Cobra, ang ESD7570 nga siyam-bandang radar ug laser detector nagtanyag sa 360 degree nga proteksyon sa usa ka bahin sa presyo. Ang paggamit sa Spectre undetectable nga teknolohiya, ang Cobra makatabang kanimo sa paglikay sa Detect I radar detector detectors, aron makuha nimo pinaagi sa paggamit sa usa nga dili makuha. Ang ultrabright display magpahibalo kanimo sa diha nga ang usa ka hulga mahibal-an ug nagpadayon sa paghatag kanimo og mga alert alert, mao nga nahibal-an ka kung ang usa ka hulga ipasa. Dugang pa, ang Cobra naghatag og lain nga mga pahibalo alang sa X, K ug KA bands, ingon man laser ug VG-2 nga signal. Ang paglakip sa mga siyudad ug highway nga mga pamaagi makatabang sa pagpakunhod sa bakak nga mga pasidaan ug naglakip sa sistema sa pagpasidaan sa trapiko nga makatabang sa pag-ila sa tinuod nga mga hulga gikan sa mga bakak. Tungod sa mga proprietary safety alert transmitters, ang on-board alerts nagpahibalo sa mga drayber nga nahibal-an ang nagkaduol nga mga sakyanan sa emerhensiya, mga agianan sa tren o uban pang mga peligro sa kadalanan nga mahimong makuyaw.
Sa diha nga kini moabut sa pagkakita range, pipila ka mga radar detector nga kini mas maayo pa kay sa Valentine Usa. Ang 10.6-ounce, 6 x 2.5 x 4-inch nga detector nagsaad sa maayo nga range performance, salamat sa daghang radar antennas. Sa usa nga nag-atubang sa atubang ug usa nga nag-atubang nga antenna, ang Valentine makatabang sa pag-ila sa direksyon sa signal. Ang Valentine makamatikod sa laser, maingon man ang X, K, Ku ug Ka bands. Samtang wala gipamatud-an gikan sa tiggama, ang mga review sa online nag-una sa signal sa Valentine sa halos lima ka milya.
Kung ang usa ka hulga mahibal-an, ang auto-mute nga feature sa Valentine magtrabaho nga maghatag kanimo og usa ka full volume first alert, dayon pag-dial sa tingog sa matag sunod-sunod nga alerto aron dili makarotan ang drayber. Ikasubo, kini walay mga kinatibuk-ang mga kinaiya sama sa teknolohiya sa GPS nga makatabang sa paglikay sa daghang sayup nga mga report sa signal o sayo nga pasidaan alang sa pula nga kahayag ug mga speed camera. Ang interface mismo gipasimple, bisan dili sama sa digital o advanced sama sa karon nga mas daghang mga kapilian. Ang nag-unang hugpong nga nagpalayo sa Valentine ug padayon, gibag-o ang gidaghanon ug nagtanyag lamang sa tukmang gidaghanon sa kasayuran nga imong gikinahanglan, sama sa banda nga namatikdan, kusog, ug uban pa.
Sa 1.9 ka libra ug 5.4 ka pulgada ang gitas-on, ang Max 360 mas dako kay sa kadaghanan sa mga detector niini nga lista, apan sa dako nga gidak-on adunay usa ka mas dako nga feature set. Uban sa usa ka susama nga bahin nga gipahimutang sa Passport Max2, ang Max 360 nagdugang sa mga enhancement sama sa mga directional alert ngadto sa display, nga nagsulti kanimo sa direksyon nga gikan sa radar ping. Ang Max 360 nakamatikod sa tanan nga gigamit karon nga mga law enforcement bands: X, K, Ka, Ka-Pop, plus laser detection. Ang Max 360 naglakip sa "Auto" setting, nga nagpalapad sa iyang detection range pinasikad sa gikusgon sa sakyanan (aron kamo adunay mas taas nga hanay sa usa ka highway ug usa ka mas mubo nga kutay sa suburban streets).
Sumala sa gipasabot sa ngalan, ang kombinasyon sa GPS, Escort Live alang sa mga resulta sa crowdsourced ug sa 360-degree nga pagpanalipod sa pagpuno sa Max 360 ngadto sa tumoy sa mga bahin. Dugang nga mga bahin naglakip sa over-the-speed-limit alert, display lights nga nagpakita sa nagkalain-laing matang sa radar detection ug Bluetooth connection pinaagi sa imong smartphone pinaagi sa Escort Live. Ang gi-instalar nga Defender Database nagdugang sa red-light ug speed cameras, bisan ang pipila ka mga user sa Escort nagreklamo nga ang database gamay kaayo ug nga ang Escort wala maghatag kanunay og mga update.
Ang Intelligent ug high performing, ang Escort iX nagtanyag sa pipila sa pinakataas nga potensyal nga range sa usa ka detector sa radar sa mga X, K, KA ug mga frequency sa POP. Gipaluyohan sa labaw nga pagkasensitibo, ang maximum coverage nga sakyanan usa ka tinuod nga pagpadako sa mga drayber nga kanunay nga anaa sa dalan, ilabi na sa taas nga dalan sa highway diin ang advanced detection makahimo sa tanan nga kalainan. Ang DSP technology sa Escort ug ang gipaayo nga mga sensor sa laser naghatag sa usa sa unang mga pasidaan sa mga hulga sa pagpaniid sa kadali o mga lit-ag nga mahimong anaa sa dalan sa unahan.
Ang escort nga proprietary nga panghulga nga hulga sa hulga nga kombinasyon adunay GPS nga awtomatik nga makamatikod ug makaayo sa mga bakak nga mga alarma sa mga drayber. Ang pag-sync sa Live community sa Escort, ang iX nga mga tiggamit gipaagi sa panalipod sa tinuod nga oras batok sa pagpatuman sa litrato, mga pasidaan ug live alert sa kapulisan, tungod sa dako nga gidaghanon sa mga tiggamit nga nagtrabaho sa likod sa mga eksena aron mapanalipdan batok sa hulga nga pagkakita ug ang 10,000 radar ug speed camera sa sulod ang Estados Unidos.
Gipangulohan sa duha ka AA batteries, ang Escort's Solo S3 mao ang lone cordless radar detector sa lista, apan kini nagbulag sa kaugalingon gikan sa pakete pinaagi sa pagdugang sa usa ka kadasig nga butang. Ang pag-setup sayon ra sa mga karibal niini, ibutang lang kini sa windshield o dashboard ug magdrayb. Kung ikaw usa ka tawo kinsa kanunay nga nagbiyahe sa mga sakyanan o kanunay nga nagbiyahe, ang kakulang sa usa ka gikinahanglan nga kable sa kuryente naghimo sa S3 nga gilantugian dayon. Ang S3 makamatikod sa kasagaran nga pagkaylap sa radar, pop ug laser nga mga frequency, ug kini naghatag bisan usa ka signal sa kaluwasan nga nagpahibalo kanimo sa mga emergency nga mga sakyanan nga duol kaayo. Ikasubo, samtang ang pagpadagan sa range sa detection sa baterya mas limitado, bisan pa, kini makahatag gihapon og igong coverage alang sa pagmaneho sa kadaghanan nga mga siyudad ug siyudad nga palibot.
Aron sa pagtabang sa pagkonserba sa baterya, ang S3 awtomatiko nga mapalong human ang usa ka sakyanan mihunong sulod sa kapin sa 25 minutos. Sa kinatibuk-an, ang kinabuhing battery sa S3 mahimong mga 30 ngadto sa 40 ka oras (bisan pa sa paggamit sa battery conservation) sa dili pa kinahanglan ang bag-ong mga baterya. Gawas sa iyang cordless identity, ang S3 nagtanyag sa usa ka standardized feature nga nahasubay sa mga Escort nga mga igsoon, lakip ang usa ka high-resolution nga OLED display nga nagpaila sa kusog nga signal, tipo sa hulga ug upat ka mga level sa kahayag. Anaa na ang awto, highway ug city mode, nga naghatag sa S3 sa pagtino sa tukmang range aron mailhan ang mga hulga ug pagpakunhod sa bakak nga mga pasidaan. Ikasubo, wala kini mga GPS alert, nga nagpasabot nga wala kini nagtanyag sa red light o speed camera detection. Apan, kung ikaw usa ka magpapanaw nga nagpalihok sa mga sakyanan sa kanunay, ang S3 usa ka maayong pagpili nga moadto sa bisan asa nga imong buhaton.
Samtang ang kadaghanan sa mga detector sa radar dili kaayo angay mahibal-an sa departamento sa desinyo, ang mga linya sa Beltronics GT-7 ug ang kolaborasyon nga kolor sa tanso ug itom nga kolor nagpakita niini. Dili sama sa pipila ka mga detectors nga mahimong mobati nga blockbloke, ang GT-7 mibati nga kini gidisenyo aron sa pagtan-aw nga maayo nga kini naglihok. Sa 1.5 ka libra, ang 8 x 2 x 8.5-inch GT-7 usa sa mas taas nga mga detector sa lista niini, apan gibati nga maayo ang pagkatukod. Ang pag-setup dili magdala sa panahon sa tanan nga dali, sayon nga pag-attach sa magnetic bracket sa windshield ug sa pagpadagan sa power cord ngadto sa 12v power insert. Ang kable sa kuryente makatabang sa GT-7 sa usa ka serye sa mga LED nga mga suga nga nagpahibalo sa drayber sa pagtuki sa tigpatuman sa balaod. Dugang pa, ang high-resolution display sa detector mismo nagpakita sa tipo, kusog ug kalidad sa signal.
Anaa usab ang real-time nga datos sa tulin nga gitino sa giapil nga GPS nga nagpaalerto sa usa ka drayber sa diha nga kusog kaayo. Tulo ka mga mode sa pagmaneho ang magamit, nga ang matag usa niini magamit sa pagbalhin balik o pagpadako sa signal nga lugar depende sa pagpadagan sa palibot aron makatabang sa pagkuha sa mga potensyal nga bakak nga mga pasidaan. Ang pagtuki sa kadaut gipahigayon nga hilabihan ka paspas, salamat sa usa ka power Digital Signal Processing microprocessor nga nagtrabaho usab aron sa pag-ila sa sayop nga signal gikan sa tinuod nga mga pasidaan. Ang tanan nga mga potensyal nga mga band sa pagpatuman sa balaud gitukod-ngadto sa GT-7, nga nagtanyag sa tibuok nga panalipod sa dagway sa 360-degree radar detection. Samtang kini nawad-an sa daghang mga impormasyon, ang kinatibuk-an nga pagtan-aw sa GT-7 gitakdo lamang pinaagi sa himan nga feature ug taas-ug-range nga pag-ila.