Unsa ang Buhaton Kon ang mga Gauge sa Imong Car Wala Nagatrabaho

Ang dashboard gauges sa imong sakyanan nagsulti sa komplikadong sugilanon mahitungod sa tanan gikan sa imong kasamtangan nga gikusgon nga tulin, sa estado ug sa kahimsog sa imong makina, ug bisan kon mga butang nga sama sa imong mga headlight nga gipaandar. Ang nagkalainlain nga mga sakyanan adunay nagkalainlaing mga gauge, ug ang ubang instrumento sa plaka mas komplikado kay sa uban. Apan kung ang mga gauge sa imong sakyanan mohunong sa pagtrabaho, kini dili usa ka sitwasyon nga mahimo nimo nga walay kalabutan.

Sa diha nga ang usa ka gauge mohunong sa pagtrabaho, ang problema mahimo nga sa gauge mismo o sa usa ka dili maayo nga sensor, samtang ang tanan nga mga gauges nga pagputol sa susamang panahon sa kasagaran nagpakita sa usa ka blown fuse o usa ka defective instrument cluster.

Ang labing komon nga mga hinungdan sa mga gauge sa usa ka sakyanan nga wala magtrabaho mabungkag sa tulo ka mga sitwasyon:

  1. Walay usa sa mga gauges ang nagtrabaho.
      1. Kung walay bisan usa sa mga gauges ang magtrabaho sa tanan, ang problema mahimo nga usa ka hinay nga fuse o usa ka depektibo nga instrumento cluster.
  2. Kung ang mga gauge ang tanan mabasa o dili matukib, mahimong adunay isyu sa boltahe nga regulator nga nagapakaon sa instrument cluster.
  3. Kon ang mga gauge giandam tanan sa labing taas nga posible nga pagbasa, mahimong adunay mga problema sa mga kable o usa ka dili maayo nga instrumento boltahe regulator.
  4. Ang indibidwal nga gauge wala magtrabaho.
      1. Kung ang presyur sa lana, coolant, charge, o gas gauge dili molihok o wala'y trabaho, ang problema anaa sa gauge, wiring, o nagpadala.
  5. Ang mga speedometer talagsaon nga ang uban niini naggamit sa pisikal nga mga kable imbis sa mga sensors, busa ang usa ka speedometer nga wala magtrabaho mahimo usab nga nagpakita sa usa ka nabuak nga cable o gihukasan nga mga gamit.
  6. Ang usa o daghang dashboard nga mga suga sa pasidaan dili molihok.
      1. Kon ang usa o labaw pa nga mga suga sa pasidaan dili mapadan-ag sa higayon nga imo unang ibalik ang yawe, kini sagad nga nagpakita sa usa ka nabuak nga bombilya.
  7. Kung walay bisan usa sa mga suga nga moabut sa tanan, susiha una ang mga piyus ug mga kable sa instrumento cluster una.
  8. Kung ang usa ka pasidaan nga kahayag moabut ug magpabilin kon ang makina nagdagan, nga kasagaran nagpakita sa usa ka suliran sa maong piho nga sistema.

Ang mga Gauges sa Car Dili Nagtrabaho sa Tanan

Adunay daghan nga nagkalainlain nga mga matang sa mga disenyo sa cluster ug mga pagsulud sa instrumento , apan kung ang tanan nga mga gauge sa sakyanan mohunong sa pagtrabaho sa makausa, ang problema kasagaran usa ka problema sa pagsal-ot o pagsalipod. Ang unang lakang sa pag-diagnose niining matang sa isyu mao ang pag-ila sa fuse nga may kalabutan sa instrument cluster o gauge.

Ang fuse kinahanglan adunay gahum sa duha ka kilid kon ang ignition key ibalik ngadto sa posisyon. Mahimo nimo kini masusi sa usa ka dili mahal nga test light o multimeter , o kuhaon ang imong sakyanan sa usa ka mekaniko kung wala ka'y ​​gamit nga husto o dili komportable nga pagkalot sa usa ka diagnostic nga sama niini.

Kon ang fuse maayo, ang sunod nga butang nga gusto nimo o sa imong mekaniko gusto buhaton mao ang pagsusi sa gahum sa tagsa-tagsa nga mga gauge. Kini kasagarang nagkinahanglan sa pagkuha sa instrumento cluster, nga mahimong lisud kaayo ug makagahin sa panahon sa pipila ka mga sakyanan.

Sa labing ubos, tingali kinahanglan nimo nga kuhaon ang pipila ka mga piraso ug putla ang cluster aron ibutang kini nga libre. Ang lebel sa kalisud sa kasagaran parehas sa pag-instalar sa usa ka bag-ong radyo sa sakyanan , busa kon komportable ka sa trabaho, posible nga mahimo nimo kini.

Unsa man Kung Wala'y Trabaho ang Indicator ug Dash Lights?

Kon ang imong mga gauge wala magtrabaho, ug ang imong mga suga ug mga pasumbingay wala usab mapadan-ag, kana usa ka timailhan nga adunay usa ka isyu sa yuta. Kini naghunahuna nga imo na nga gisusi ang pagsukod sa gauge ug nakahukom nga kini maayo nga pagkahan-ay.

Sa diha nga ang usa ka cluster sa instrumento dili husto nga gibarugan , sa kasagaran imong makita nga ang mga gauge ug mga dash lights dili molihok o magtrabaho lamang sa usa ka higayon. Mahimo nimo nga masusi ang yuta pinaagi sa pagtan-aw sa ilawom sa dash uban ang usa ka flashlight, apan kinahanglan nimo nga makuha ang aktwal nga cluster sa daghang mga kaso.

Unsa kaha Kung ang mga Gauges Gikinahanglan nga Dili Makatarunganon o Gikuha ang mga Needles?

Sa diha nga ang mga gauge morag wala'y mahimo, o kini gibutang sa pinakataas nga posible nga pagbasa, ang problema sa kasagaran usa ka dili maayo nga sangkap sama sa instrumento boltahe regulator o usa ka dili maayo nga yuta.

Ang dili matukib nga mga gauge, o mga gauge nga ingon og gibasa nga pareho nga ubos, kasagaran tungod sa usa ka dili maayo nga instrumento sa boltahe nga regulator. Sa pipila ka mga kaso, mahimo nimong makuha ang regulator, limpyo ang mga terminal sa connector, ug i-instal kini.

Ang mga gitahe nga ang tanan nga gibasa nga puno sa tanan nga panahon kasagaran tungod sa usa ka luag o dili maayo nga yuta. Kon makapangita ka sa yuta, bisan sa panan-aw o sa tabang sa usa ka diagram sa mga wiring, gusto nimo nga masiguro nga kini hugot nga gikuha ug wala'y taya o kaunlod .

Ang Kagubot Uban sa Electronic Instrument Clusters

Sa pipila ka mga kaso, imong makita nga ang tibuok cluster sa instrumento dili maayo. Pananglitan, kon ikaw adunay electronic instrument cluster nga walay tagsa nga mga gauge nga makadawat sa mga independenteng input gikan sa tagsa nga mga yunit sa pagpadala, ang usa ka bug-os nga kapakyasan sa tanan nga mga gauge sagad nagkinahanglan sa pagpuli sa tibuok nga cluster.

Ang unang mga cluster sa elektronik nga instrumento adunay mga digital readout nga sama sa usa ka orasan sa alarma sa LCD, samtang ang moderno nga katumbas sa kasagaran nagsagol sa analog gauges sa usa ka labi ka komplikado nga paagi. Sa bisan asa nga kaso, ang pagdayagnos ug pag-ayo o pag-recondition niini nga matang sa instrumento nga cluster anaa sa gawas sa nataran sa tipikal nga do-it-yourselfer, gawas kung gusto nimong pulihan ang tibuok nga butang ug paglaum sa pinakamaayo.

Unsa Kaha Kung Wala ang usa ka Sukod nga Dili Buhat?

Sa diha nga ang usa ka gauge mohunong sa pagtrabaho, ang problema anaa sa gauge, sa mga kable, o sa pagpadala nga yunit. Kon komportable ka sa pagpangita ug pagkuha sa mga yunit sa pagpadala ug mga sensor, mahimo nimo nga masayran ang imong problema. Kay kon dili, kinahanglan nimo kining dad-on sa mekaniko.

Pinaagi sa paggamit sa imong coolant temperature gauge isip usa ka ehemplo, ang pamaagi sa pag-diagnostic naglakip sa pagpangita ug pag-disconnect sa yunit sa pagpadala. Uban sa ignition sa, ang gauge kinahanglan magparehistro nga tugnaw. Kon imong ikonektar ang pagpadala sa yunit sa kawad ngadto sa yuta, ang gauge kinahanglan ibalhin aron mabasa nga init.

Kon ang gauge molihok sama sa gipaabut, nan mahimo ka magduda sa usa ka dili maayo nga pagpadala nga yunit. Kung ang gauge dili molihok kon imong gibutang ang sensor nga wire, mahimo nimong dudahan ang usa ka dili maayo nga gauge. Ang susama nga mga pagsulay mahimong ipahigayon sa tanan nga mga gauge sa imong cluster sa instrumento, bisan pa ang piho nga mga pamaagi mahimong magkalahi gikan sa usa ka aplikasyon ngadto sa lain.

Sa diha nga Kini ang Speedometer Dili Pagtrabaho

Samtang ang tanan nga mga gauge mahimo nga usa ka analog o digital, ang mga speedometer talagsaon tungod kay kini adunay mga mekanikal o elektrikal nga mga input. Ang tanan nga uban pang mga dash gauges konektado sa mga sensor o pagpadala sa mga yunit pinaagi sa mga wire, samtang ang imong speedometer mahimong mogamit sa usa ka speed sensor o pisikal nga cable .

Sa mga sakyanan nga naggamit sa mga kable, ang speedometer pisikal nga giubanan sa transmission pinaagi sa usa ka cable. Ang cable kasagaran kwadrado sa duha ka tumoy o kwadrado sa usa ka tumoy ug gibutang sa pikas tumoy. Sa diha nga ang cable maguba, ang gauge dili mahimo nga mobalhin, o kini makapaghubo og gamay nga kalit.

Ang pag-ayo sa maong suliran mao ang pag-ilis sa speedometer cable, nga naglambigit sa dili pagsal-ot niini gikan sa pagpasa, pag-disconnect sa kini gikan sa instrument cluster, ug dayon pag-slide kini sa firewall. Sa daghang mga kaso, kini nagkinahanglan usab sa pagtangtang sa instrument cluster mismo.

Naguba nga mga Speedometer ug mga Sensor sa Pagbalhin

Kadaghanan sa mga modernong mga sakyanan ug mga trak naggamit sa mga sensor sa katulin imbis mga kable, ug ang pagsugod nagsugod sa dekada 1990. Ang ubang mga sakyanan bisan ang usa ka speed sensor ug usa ka cable, diin ang cable kasagaran modala sa speedometer samtang ang speed sensor o wheel sensor nagsulti sa kompyuter kung unsa ka kusog ang pagbalhin sa sakyanan.

Ang bugtong paagi aron mahibal-an kon unsa ang naa sa imong sakyanan mao ang pagtan-aw sa imong gihimo, modelo ug tuig o sa pisikal nga pagsusi sa likod sa instrument cluster. Kung walay cable nga gilakip sa likod sa cluster, dayon ang imong sakyanan adunay sensor sa tulin.

Sa mga sakyanan nga adunay mga sensor nga tulin, ang labing sayon ​​nga paagi sa pagtino kon ang sensor o gauge dili maayo nagkinahanglan sa presensya sa usa ka sistema sa cruise control . Tungod kay ang cruise control usab naggamit sa speed sensor, kini dili molihok sa husto, o bisan unsa, kung ang sensor dili maayo.

Kon nahibal-an nimo nga ang imong cruise control nagtrabaho, apan ang imong speedometer wala magtrabaho, nan kinahanglan ka magduda sa usa ka dili maayo nga speedometer. Ang reverse tinuod usab, mao nga kung ang imong speedometer ug cruise control dili maayo, mahimo ka magduda sa dili maayo nga sensor sa tulin o sayup nga mga wiring.

Sa dili kaayo komon nga mga kahimtang, ang electronic control unit (ECU) mahimo usab nga dili maayo. Kon kuhaon mo ang imong sakyanan ngadto sa usa ka kwalipikadong teknisyan, makakonektar sila sa ECU aron mabasa ang problema sa mga code ug ubang mga datos. Pinaagi sa paggamit sa espesyal nga mga ekipo sa pagsulay, sila usab makahimo sa pagkatinuod sa pagsulay sa speed sensor mismo.

Unsa Kini Kon Kini Dashboard Warning Lights nga Dili Buhat?

Samtang ang daghang mga sakyanan adunay mga gauge nga nagpakita sa espesipikong kasayuran mahitungod sa tanan gikan sa estado sa sistema sa pag-charge ngadto sa temperatura sa coolant, ang ubang mga sakyanan ug mga trak adunay mga suga nga pasidaan.

Kini nga mga pasidaan nga mga suga gidisenyo sa pagdan-ag sa diha nga ang input gikan sa usa ka yunit sa pagpadala o sensor nahulog sa gawas sa gipaabot nga gidak-on. Mao nga imbis sa usa ka dagom nga nagsulti kanimo nga ang imong coolant mao ang 230 degrees Fahrenheit, ug sa pula nga delikado nga zone, usa ka susama nga pula nga pasidaan nga kahayag ang magpadan-ag aron sa pagpahibalo kanimo nga ang coolant mas mainit pa kay sa kinahanglan.

Kini nga mga suga, ug ang uban sama sa imong check engine ug ABS nga kahayag , gituyo nga mahitabo kon imong i-turn ang key sa ignition sa posisyon, nga gipunting ingon nga usa ka bulb test. Kung ang usa o labaw pa sa mga suga dili mapadan-ag, kini kasagaran nagpasabut nga ang mga bulbs gisunog.

Kung walay bisan usa sa imong dashboard nga mga suga sa pasidaan, lakip na ang imong light engine check, nan kasagaran kini usa ka fuse o usa ka isyu sa yuta. Kini nga matang sa problema nahibaw-an sama sa gauge nga dili molihok, mao nga kinahanglan nimo nga susihon ang gahum sa tukmang fuse ug sutaon nga ang instrumento sa cluster ground okay. Kung kining mga butanga susihon, nan ang suliran sa kasagaran usa ka dili maayo nga pagpadala nga yunit o mga kable.

Pag-asoy Nganong Ngano ang Dash Gauges ug Mga Suga?

Bisag unsa man ang imong giatubang sa mga gauge o mga suga, ang proseso sa pag-sulbad sa mga batasan kanunay nga matino pinaagi sa gidaghanon sa mga kapakyasan nga nahitabo sa samang higayon. Busa kon kini usa lamang ka gauge o kahayag nga dili molihok, ikaw mosunod sa usa ka batakan nga pamaagi, ug ikaw mosunod sa lain kung ang tanan mohunong sa pagtrabaho sa makausa.

  1. Kung ang tanan nga mga gauge o mga suga sa pasidaan sa imong sakyanan mohunong sa pagtrabaho sa makausa, ang problema usa ka butang nga ang tanan nga mga gauge ug mga suga parehas.
    1. Tan-awa una ang mga piyus. Ang fuse mahimong gimarkahan nga mga gauge, cluster, o susama nga butang. Kini nga fuse kinahanglan nga adunay gahum sa duha ka kilid nga adunay ignition sa posisyon.
    2. Kung ang mga fuse magsusi sa okay, unya susiha ang gahum sa instrument cluster.
    3. Kung ang instrumento cluster adunay gahum, dayon susiha ang yuta. Ang usa ka dili maayo nga koneksyon sa yuta makahimo sa usa ka hingpit nga kapakyasan o dili kasagaran nga mga pagbasa.
    4. Kon ang tanan mapakyas, ang instrumento cluster mismo kinahanglan nga mapulihan.
  2. Kon ang usa ka gauge o kahayag mohunong sa pagtrabaho, ang problema mao ang usa ka dili maayo nga sensor o usa ka dili maayo nga gauge.
    1. Pag-diagnose sa usa ka dili maayo nga gauge o pasidaan nga kahayag nagkinahanglan nga imong makita ang sensor nga nagsumpay niini.
    2. Ang pag-disconnect sa sensor mao ang kasagaran ang unang lakang. Depende kung giunsa sa gauge ang nagtrabaho, pag-disconnect sa sensor, o pagsumpay niini sa yuta, mahimong tugutan ka nga sulayan ang operasyon sa gauge.
    3. Ang diagnostic nga pamaagi alang sa mga gauges ug sensors lahi gikan sa usa ka aplikasyon ngadto sa lain.
    4. Sa pipila ka mga kaso, mahimo nimong masayran nga ang suliran gipahinabo sa usa ka luag nga koneksyon.
  1. Kon ang usa ka speedometer nga adunay pisikal nga cable dili molihok, ang problema mao ang usa ka nabuak nga kable o dili nga speedometer.
    1. Kung mahibal-an nimo kon diin ang kadena sa speedometer nagkonektar sa pagpasa, ang pag-diagnose sa kini nga problema sayon ​​kaayo.
    2. Ang pagbalhin sa katapusan sa cable nga magsulod sa transmission uban sa imong mga tudlo kinahanglan nga hinungdan sa speedometer nga mobalhin.
    3. Kon ang speedometer dili molihok, idiskonekta ang cable gikan sa speedometer ug ibalik kini sa kamut.
    4. Kon dili nimo makita ang usa ka tumoy nga gilay-on sa diha nga ikaw mag-rotar sa usa'g-usa, ang kable nabungkag sa sulod. Kon kini mobalik, ang speedometer dili maayo.