Mahimo ba ang Pagbalik-balik nga Pagtaas sa Nawala nga Enerhiya?

Naandan nga mga Preno ug Gitawag nga Nawala nga Enerhiya

Ang teknolohiya sa brake wala kaayo mausab sa milabay nga gatusan ka tuig, apan ang pagbag-o sa pagmugna nagrepresentar sa usa ka pagbag-o sa dagat sa paagi nga atong gihunahuna mahitungod sa pagpagupok. Ang mga pag-uswag kadaghanan sa mga pag-uswag imbis nga bag-o, sama sa pagbalhin gikan sa drum brakes ngadto sa disk brakes. Anaa usab ang mahinungdanon nga pag-uswag sa pisikal nga mga materyales nga nabuak ang mga padding, nga miresulta sa mga materyales sa friction nga molungtad nga dugay, makagama og dili kaayo abug, ug dili kaayo makahatag og kasaba. Ang mga teknolohiya sama sa anti-lock brakes nga naghimo usab sa brake sa teknolohiya nga luwas, apan ang nagpahiping nga prinsipyo sa pag-usab sa kinetic energy ngadto sa kainit nagpabilin nga wala mausab.

Ang mga tradisyunal nga mga preno nagtrabaho nga lino nga fino, apan sila nag-usik sa hilabihan. Sa matag higayon nga imong ipaubos ang imong brake pedal, imong epektibo nga mupunit sa imong mga ligid nga adunay kusog nga liboan ka libras nga hydraulic pressure. Ang eksakto nga mekanismo naglakip sa disc-shaped rotors nga metal, nga nahulog sa tunga sa matag ligid ug wheel hub, nga gipislit sa organic, metallic, o ceramic brake pad. Sa daan nga mga sakyanan, ang dili kaayo maayo nga mga dram ug mga sapatos sa preno gigamit. Sa bisan hain nga kaso, ang sakyanan nagpa-ubos tungod sa talagsaong pagkagubot nga nahimo tali sa mga pads ug mga disc o sapatos ug mga tambol. Kana nga panagkabahin sa kinatibuk-an naglihok sa kusog sa kinetic energy ngadto sa kainit sa init (ug usahay daghan nga kasaba), ug ang imong sakyanan nagpahinay sa resulta.

Ang problema sa tradisyonal nga mga preno mao nga ang imong makina kinahanglan nga mogamit og daghan nga gasolina aron mapalig-on ang kusog nga kinetic energy, ug kini usikan sa dihang ang imong preno mag-usab sa kainit. Ang sukaranan nga ideya sa likod sa pagbag-o nga pagbag-o mao nga ang nagkalainlain nga mga teknolohiya naghimo nga posible aron mabawi ang uban nga bahin sa kusog nga kinetic energy, mag-convert kini ngadto sa elektrisidad, ug magamit kini pag-usab.

Giunsa Paglihok ang mga Padayon nga Nagpauswag?

Ang labing komon nga porma sa teknolohiya sa pagbag-o sa pagbag-o mibag-o sa usa ka motor sa elektrisidad isip usa ka generator, mao nga ngano ang mga regenerative preno kasagaran makita sa hybrid ug electric nga mga sakyanan. Sa normal nga operasyon, ang motor nga de koryente nagkuha sa kuryente gikan sa baterya ug gigamit kini aron ibalhin ang sakyanan. Sa diha nga ang brake pedal nasulub-on, ang motor sa motor makahimo sa pag-usab sa kini nga proseso ug pagpabalik sa elektrisidad ngadto sa baterya. Kana makatabang sa pagpugong sa usa ka baterya nga dili mapugngan sa usa ka electric nga sakyanan o gamiton ang alternator sa usa ka hybrid, nga mosangpot sa dugang nga pagkaepisyente.

Tungod kay ang mga regenerative brakes sa epektibong pagbalhin sa kinetic energy ngadto sa elektrisidad, sila makahimo sa pagpahinay sa usa ka sakyanan sa ubos. Bisan pa, adunay mga limitasyon sa pagkaepisyente sa usa ka sistema sa pagbag-o sa pagmugna. Ang usa sa mga nag-unang isyu mao nga ang mga regenerative brakes wala magtrabaho ingon man sa ubos nga mga gikusgon ingon sa ilang gibuhat sa high speeds. Tungod sa nahiuna nga limitasyon sa pagbag-o, ang kadaghanan sa mga sakyanan nasangkapan usab sa usa ka dugang nga tradisyonal nga sistema sa pagmando.

Mga Limitasyon sa mga Regenerative Brake

Gawas pa sa natural nga pagkapukan sa pagkausab sa pagmugna sa pagtaas sa pag-usab sa ubos nga gikusgon, ang teknolohiya nag-antus usab sa daghang mga limitasyon. Ang pipila sa labing ilado mao ang:

Capacitive Brake ug Tradisyonal nga Combustion Engines

Tungod kay ang mga sistema sa pagmugna sa mga sistema sa pagmugna kasagaran nagsalig sa ilang mga electric motors aron makamugna og elektrisidad, kini dili sibo sa mga sakyanan nga naggamit sa internal nga mga makina sa pagkasunog. Hinoon, adunay pipila ka alternatibo nga mga teknolohiya sa pagpabag-o nga mahimo nga magamit sa mga tradisyonal nga internal nga mga makina sa pagkasunog. Usa sa maong sistema naggamit sa dagkong mga capacitor aron paspas nga mag-store ug mag-release sa elektrisidad, nga dayon ipaagi sa usa ka step-down transpormer. Ang 12-volt nga output unya ipakaon ngadto sa electrical nga sistema sa sakyanan, nga nagkinahanglan og pipila ka load gikan sa makina. Kini nga teknolohiya sa pagkakaron makahimo sa pagdugang sa fuel efficiency hangtud sa 10 porsyento, bisan kini anaa pa sa pagkamasuso niini.

Unsa nga mga sakyanan ang naggamit sa mga Regenerative nga mga preno?

Kadaghanan sa hybrid ug electric nga mga sakyanan naggamit sa usa ka matang sa regenerative braking system. Ang mga OEMs sama sa Chevrolet, Honda, Nissa, Toyota, ug Tesla tanan nagsakay sa sayo nga pagbag-o sa teknolohiya sa braking sa ilang hybrid ug electric nga mga sakyanan. Ang mga non-hybrid nga mga sakyanan nga naggamit sa pipila ka mga matang sa regenerative braking naglakip sa dili kaayo kasagaran nga komon, apan ang BMW ug Mazda pareho nga mga tig-adopt sa teknolohiya sa pipila nga mga modelo.