Ang pagdrayb alang sa Uber o Lyft usa ka paagi sa paghimo og dugang nga kwarta sa kiliran, apan adunay daghan nga mga butang nga gikonsidera sa dili pa molukso, lakip ang pagsabut sa mga kwalipikasyon, potensyal nga kinitaan, ug mga galastohan nga mahimo nimo nga drayber.
Tungod kay ang mga drayber sa Uber ug Lyft naggamit sa ilang kaugalingon nga mga sakyanan, sila ang responsable sa pag-atiman ug pagpabilin sa tangke sa gas. Dugang pa, tungod kay ang duha ka mga sakay sa share nga mga serbisyo nagtratar sa ilang mga drayber isip mga kontratista, kini tingali usa ka maayong ideya nga konsultahon ang usa ka accountant mahitungod sa pagdumala sa mga quarterly nga buhis ug galastohan sa negosyo. Samtang ang mga kwalipikasyon sa Uber mao ang susama sa mga kwalipikasyon sa driver sa Lyft, adunay pipila ka mga sukaranan nga kalainan nga among gilatid sa ubos dugang sa mahinungdanon nga mga paghunahuna. Dugang pa, ang pipila niini nga mga regulasyon magkalahi sa estado ug siyudad.
Uber vs. Lyft
Daghan sa mga kinahanglanon sa drayber parehas alang sa Uber ug Lyft. Aron mahimong kwalipikado nga mahimong usa ka drayber sa Uber o Lyft, ikaw kinahanglan nga dili mokubos sa 21 (23 sa pipila ka mga lokalidad), bisan ang mga tawo nga 19 ug sobra nga mahimo nga magdala alang sa mga serbisyo sa paghahatod sama sa UberEATS. Kinahanglan nga mogamit ang mga drayber sa iPhone o Android smartphone. Ang mga pagsusi sa background ang gikinahanglan, ug nagkinahanglan og Numero sa Social Security; Ang mga drayber kinahanglan nga adunay limpyo nga rekord sa pagdrayb Ang mga drayber sa Uber kinahanglan nga adunay labing menos tulo ka tuig nga kasinatian sa pagdrayb, samtang ang mga drayber sa Lyft kinahanglan nga adunay lisensya sa drayber nga labing menos usa ka tuig ang panuigon.
Ang uban pang mga kinahanglanon magkalahi sa estado ug siyudad. Pananglitan, sa New York City, ang mga drayber sa Uber ug Lyft kinahanglan nga adunay lisensya sa komersiyo gikan sa NYC TLC (Taxi ug Limousine Commission) ug usa ka komersyal nga lisensya nga sakyanan. Sa kadaghanang kaso, ang mga drayber kinahanglan lamang nga lisensya sa drayber. Si Uber adunay daghang kinahanglanon sa baseline alang sa mga sakyanan sa tanan nga mga estado, bisan pa, pag-usab, ang pipila nga mga dapit adunay dugang nga mga regulasyon.
Ang mga sakyanan sa Uber kinahanglan:
- Usa ka four-door car, truck o minivan. (Ang manwal nga transmisyon OK ra.)
- Makahimo sa pag-accommodate labing menos upat ka mga pasahero
- Dili mosobra 15 ka tuig ang panuigon
Ang mga sakyanan sa Uber dili kinahanglan:
- Pag-arkila sa sakyanan
- Himoa ang kadaot sa kosmetik
- Nagtutok sa komersyal o taxi-related branding
Kon ikaw nagmaneho sa usa ka sakyanan nga wala nimo (iya sa usa ka sakop sa pamilya), kinahanglan nga ilakip ka sa polisiya sa seguro sa sakyanan.
Ang mga sakyanan sa Lyft kinahanglan adunay:
- Labing menos upat ka mga pultahan, nga dili maglakip sa mga pultahan sa paglukso (Ang manwal nga transmisyon OK ra.)
- Lima ngadto sa walo ka mga lingkuranan, lakip ang drayber
- Labing menos lima ka seatbelts
Ang mga sakyanan sa sakyanan dili kinahanglan:
- Pag-edad og labaw sa 12 anyos, nga mas gamay kay sa Uber
- Nadaot ang lawas o korporasyon nga branding
Ang duha ka mga kompanya sa ride-sharing nag-inspeksyon sa mga sakyanan aron maseguro nga anaa sila sa kondisyon sa pagtrabaho, nga adunay init nga temperatura ug AC.
Mga Kaayohan ug Pagkadaot sa Pagmaneho alang sa Uber ug Lyft
Ang duha nga mga serbisyo sa pagsakay sa sakyanan adunay susamang mga pagtaas ug pag-ubos. Sa tinuud:
Mga bentaha alang sa mga drayber:
- Pilia ang imong oras
- Isalikway ang mga sakay sa bisan unsang hinungdan. (Dili sobra.)
- Tan-awa ang mga rating sa pasahero sa dili pa kini ibutang
Mga disbentaha sa mga drayber:
- Giisip nga mga kontraktor, dili mga empleyado
- Responsable alang sa pagmentenar sa sakyanan ug pagpaubos
- Ang risgo sa dili mapugngan o gani mapintas nga mga pasahero
Ang labing mahinungdanon nga bahin sa pagkahimong usa ka drayber sa Lyft o Uber mao nga ikaw makahimo sa imong iskedyul ug magtrabaho ingon nga daghan o kadiyut nga oras nga imong gusto. Ang mga drayber gibayran sa matag biyahe matag minuto ug milya nga basehan ug mahimong modawat ug mosalikway sa pagsakay sa kabubut-on, bisan ang mga kompaniya gusto nga dili kanunay magdumili sa mga kustomer.
Ang matag drayber sa Uber ug Lyft adunay grado, base sa aberids nga mga review sa pasahero. Human sa usa ka biyahe, ang mga pasahero mahimong dili magpaila sa ilang driver sa usa ka sukdanan nga 1 ngadto sa 5 ug magbilin og usa ka komentaryo. Ang mas taas nga rating nagpasabot nga mas daghang biyahe ang gipadala sa imong dalan. Ang mga drayber usab nag-rate sa mga pasahero nga wala magpaila. Ang mga pasahero sa Uber makakita sa ilang rating sa app, samtang ang mga pasahero sa Lyft makuha pinaagi sa hangyo. Ang mga drayber makakita sa rating sa pasahero sa dili pa modawat o mosalikway sa hangyo sa pagsakay.
Ang mga kahalitan nga usa ka drayber sa Uber o Lyft mao nga ang duha ka mga kompaniya nagklasipikar sa mga drayber isip mga kontraktor, ug sa ingon dili makakuha sa buhis gikan sa ilang sweldo. Kini ang imong responsibilidad sa pagtipig sa salapi aron pagbayad sa mga buhis ug pagkat-on mahitungod sa pagputol sa negosyo. Ang mga drayber sa Uber ug Lyft usab naggamit sa ilang mga sakyanan, nga nagpasabut nga sila anaa sa kaw-itanan alang sa tanang maintenance, lakip na ang pag-ayo sa kadaot sa kosmetiko. Kinahanglan nimo nga masiguro nga ang tanan anaa sa kahusay, lakip na ang mga kandado sa pultahan ug mga switch sa bintana sa gahum. Ang sakyanan lagmit nga mas dali nga makapaluya kay sa kung kini alang lamang sa personal nga paggamit. Kon ikaw adunay usa ka sakyanan nga mga usa ka dosena o labaw pa nga katuigan, kinahanglan nga mag-upgrade ka sa bag-o nga modelo.
Ang mga drayber dili kanunay makakita sa destinasyon sa pasahero sa dili pa modawat sa usa ka biyahe, nga nagpasabut nga mahimo ka nga mahuman sa usa ka taas nga biyahe sa katapusan sa imong pagbalhin, sama pananglit, o makit-an ang imong kaugalingon sa usa ka dapit sa gawas nga dapit.
Lain nga konsiderasyon mao ang kinaiya sa pasahero. Mahimo nga ikaw mahimong sakop sa mga bangis ug hubog nga mga pasahero kinsa mahimong moatake kanimo o makadaot sa imong sakyanan. Si Uber ug Lyft motabang kanimo niining mga sitwasyon, apan kini mahimong dili kombenyente o gani makadaut sa pag-atubang sa mga aggressive nga mga pasahero. Kinahanglan nga imong ikonsidera ang usa ka dash cam aron ma-monitor ang sulod sa imong sakyanan.
Pagbayad isip usa ka Uber o Driver sa Lyft
Si Uber nagbayad sa iyang mga drayber kada semana pinaagi sa direct deposit. Ang mga drayber mahimo usab nga mogamit sa Instant Pay sa pagbalhin sa salapi sa tinuod nga panahon ngadto sa usa ka account sa debit card. Ang Instant Pay libre kon magpirma ka sa Uber Debit Card gikan sa GoBank o 50 cents matag transaksyon kung gamiton ang imong debit card. Ang mga drayber sa Uber mahimong mopahimulos sa programa sa ganti sa kompaniya aron makatipig sa kwarta sa pagsiguro sa sakyanan, tambag sa panalapi, ug uban pa. Dugang pa, ang mga drayber mahimo nga mopasabut sa bag-ong mga rider ug mga drayber nga makadawat og ganti sa diha nga sila magsakay sa ilang unang pagsakay.
Si Lyft usab mobayad matag semana, ug adunay opsyonal nga opsyon sa pagbayad nga gitawag og Express Pay; Ang mga transaksyon nagkantidad og 50 sentimos matag usa. Sa diha nga ang mga pasahero nga tip gamit ang app, ang mga drayber magpabilin sa tibuok nga kantidad. Ang mga drayber mahimo usab nga makadaginot sa kwarta sa gasolina ug pagpadayon gamit ang programa sa ganti sa Lyft, gitawag Accelerate. Ang mas daghan nga mga rides nga imong mahuman matag bulan, mas maayo ang mga ganti, nga naglakip usab sa suporta sa panglawas ug tabang sa buhis. Ang serbisyo sa pag-ambit sa sakyanan adunay usa usab ka referral nga programa alang sa mga riders ug mga drayber. Ang mga drayber sa Lyft nagbantay usab sa 100 porsiyento sa mga tip.
Ang mga drayber sa Uber ug Lyft makabaton og mas daghan panahon sa peak times, diin ang mga pamasahe molambo samtang ang panginahanglan alang sa mga sakyanan motubo, sama sa panahon sa pagdali o sa holiday katapusan sa semana. Ang Lyft ug Uber naghatag og mga polisiya sa seguro alang sa mga drayber.