Pagduka sa Pagduka: Pagmata sa mga Nagmaneho nga Matinud-anon
Gipakita sa panukiduki nga ang mga tambok ug dukaon nga mga drayber nag-antos gikan sa nagkadaghang panahon sa reaksyon, ug ang daghan nga mga makamatay ug dili makamatay nga mga pag-crash nahitabo sa panahon sa oras sa kagabhion ug sayo sa buntag nga ang mga drayber dili na alisto. Samtang ang usa ka pagtuon sa NHTSA mihinapos nga ang igo nga pagkatulog ug hustong edukasyon sa mga kakuyaw sa pagdrayb mao ang pinakamaayong mga solusyon sa problema, ang mga sistema sa alert sa mga drayber nagtanyag og usa ka paagi sa pagtabang sa pagpakunhod sa kalagmitan nga ang usa ka magduka o tambok nga drayber moresulta sa usa ka aksidente.
Ang mga sistema sa pag- abiso sa mga tigpangitag mga biyahe suod nga may kalabutan sa mga sistema sa pasidaan sa paggiya sa lane , sa kadaghanan niini naglihok pinaagi sa pagtan-aw sa visual nga track sa mga marka sa lane aron mahibal-an ang bisan unsang mga pagsaylo gikan sa lane. Samtang ang mga sistema sa pagpasidaan sa lane gilaraw aron mapugngan ang pagtipas ubos sa bisan unsa ug sa tanan nga kahimtang, ang mga sistema sa pag-abisar sa mga drayber sa tinuyo nagtumong sa pag-ila sa mga timailhan sa kakapoy sa drayber.
Imbes mag-trigger kon ang usa ka sakyanan nameligro nga mahisalaag gikan sa lane niini, kini nga mga sistema nangita sa matang sa dili aktibo nga kalihokan nga kasagaran adunay kalainan sa usa ka drayber. Ang uban pang mga sistema nagdala niini usa ka lakang nga dugang pinaagi sa pag-monitor sa mga mata sa drayber ug pag-atubang alang sa mga timailhan sa pagduka. Kon ang sistema nagtino nga ang drayber adunay kasamok nga magpabilin nga nagmata , mahimo nga kini gikinahanglan nga corrective action.
Giunsa nga Nagmaneho ang Mga Sistema sa Pag-abag sa mga Driver?
Ang matag OEM nga nagtanyag og mga alert alert system adunay kaugalingon nga pagdala sa teknolohiya, apan ang labing komon nga pagsumpo naggamit sa usa ka front-facing video camera nga gitaod aron kini makasubay sa mga marka sa wala ug tuo nga kamot lane. Ang uban niini nga mga sistema mahimo usab nga molihok kon usa lamang ka marka ang makita. Pinaagi sa pagsusi sa marka sa lane, o pag-usisa sa ubang mga input, ang mga sistema sa pag-abiso sa mga drayber makamatikod sa mga timailhan sa mga tambok nga pagmaneho.
Ang ubang mga drayber nga nagpa-alert system naggamit sa mga komplikado nga mga algorithm aron makalahi sa tunga-tunga sa tinuyo nga mga paglihok ug sa matang sa pag-anod ug pagkalot nga panalipod nga kasagaran nalangkit sa usa ka tambok nga drayber. Ang uban nga mga sistema adunay pagkontrol sa pagkasensitibo nga mahimong ma-adjust sa drayber, ug ang kadaghanan mahimong ibalhin sa manwal.
Dugang pa sa pag-monitor sa paagi nga ang usa ka sakyanan gipadagan, ang ubang mga drayber nga nagpaalinggat nga mga sistema mahimo usab nga magmonitor sa drayber pinaagi sa pagtan-aw sa mga timailhan sa paglusok sa mga tabontabon, nawala nga mga kaunuran sa nawong, o uban pa nga mga timailhan sa pagduka. Kini nga mga bahin dili ingon ka kaylap nga anaa, bisan pa ang daghang mga OEMs nagtrabaho uban sa advanced nga teknolohiya sa pag-ila sa nawong alang sa umaabot nga pagpatuman sa ilang mga sistema sa mga alert sa mga tigmando.
Kon ang usa ka sistema sa pag-abisar sa mga drayber nakamatikod sa mga timailhan sa kakapoy sa drayber o pagduka, daghang mga butang ang mahitabo. Ang uban niini nga mga sistema naghatag og usa ka multi-tiered nga pamaagi, nga nagdugang sa kalig-on sa paglabay sa panahon. Kini nga mga sistema kasagaran magsugod pinaagi sa pagtunog sa pipila ka matang sa buzzer o chime ug pagdan-ag sa kahayag sa dash. Kon ang drayber mohunong sa pagpadagan nga dili maayo sa maong punto, ang sistema sa kasagaran magpalayo sa mag light ug i-reset ang kaugalingon. Bisan pa, kon magpadayon ang mga timailhan sa gikapoy nga pagdrayb, ang mga sistema sa pag-abiso sa mga drayber mahimong magpatugtog sa mas kusog nga alarma nga nagkinahanglan og usa ka matang sa interaksiyon sa drayber aron kanselahon. Ang ubang mga drayber nga nagpa-alert system sa kadugayan nag-uswag sa usa ka alarma nga mahimong kanselahon pinaagi sa pagbira sa sakyanan ug sa pagbukas sa pultahan sa driver o pagsira sa makina.
Kinsay Nagtanyag sa mga Sistema sa Pagdumala sa Pagmaneho
Ang mga sistema sa pag-abiso sa mga awtoridad gitanyag sa daghang mga OEM, ug ang uban adunay mga plano sa pagpatuman sa ilang mga kaugalingon nga mga teknolohiya, apan dili matag maghuhubad nagtanyag sa bahin sa matag teritoryo. Sa daghang mga kaso, ang mga drayber nga nag-awhag sa mga sistema gipalupad ngadto sa mga pakete nga naglakip usab sa nagkalain-laing mga teknolohiya nga paglikay sa paglikay.
Pipila sa mga OEMs nga nagtanyag sa pipila ka matang sa mga driver alert system nga naglakip sa:
- Ford (Driver Alert)
- Mercedes-Benz (Pagtabang sa Pagtabang)
- Toyota (Driver Monitoring System)
- Volkswagen (Fatigue Detection System)
- Volvo (Driver Alert Control)
Adunay Adunay Adunay nga Gisundan sa mga Driver nga Alert Systems
Samtang adunay daghang mga OEMs nga nagtrabaho sa mga drayber nga mga teknolohiya sa alert, ang susama nga mga sistema anaa alang sa mga tag-iya sa mas karaan nga mga sakyanan pinaagi sa sunod nga merkado. Pipila ka mga gipangita nga mga tig-atiman sa mga bag-ong sistema naglakip:
- Anti-Sleep Pilot
- Takata SafeTrak
Anaa usab ang mas simple nga mga solusyon sa mga pasalig, sama sa Nap Zapper, nga ang usa ka drayber mahimong magsul-ob sa iyang ulo. Gipakita sa maong mga aparato ang piho nga mga lihok, sama sa dihang ang mga ulo sa driver nga nag-antos ang miyango, ug motubag pinaagi sa pagpatingog sa usa ka kusog nga alarma. Samtang ang mga kahimanan nga sama niini ang husto nga ubos nga teknolohiya kon itandi sa tinuod nga mga sistema sa pag-abisar sa mga drayber, ug ang kaepektibo magkalainlain gikan sa usa ka drayber ngadto sa lain, kini usab dili kaayo mahal.