Ang Evolution of Power nga Pagpangulo: HEPS, EPS, ug Steer-by-Wire
Ang electric power steering bag-o pa, apan ang teknolohiya nga gitukod niini dugay na. Sa pagkatinuod, ang pagdumala sa kuryente naglibut hasta sa sakyanan, ug ang mga dagko nga mga trak gipaangay sa mga sistema sa aftermarket sugod sa 1903, apan kini wala gihalad isip usa ka opsyon sa OEM hangtud sa mga 1950. Ang teknolohiya naa'y ubiquitous karon tungod sa pag-apil niini isip standard nga ekipo sa hapit tanang bag-ong mga sakyanan ug mga trak, apan nagpabilin kini nga opsyonal sa pipila ka mga ubos nga presyo, ang mga sakyanan sa lebel sa tibuok 1980 ug 1990.
Ang katuyoan sa pagdumala sa kuryente mao ang pagpakunhod sa gidaghanon sa paningkamot nga gikinahanglan alang sa drayber nga makagiya. Kini sa tinuud natapos pinaagi sa hydraulic nga gahum, nga mahimo pinaagi sa usa ka pump nga gipadagan sa belt nga midagan sa rotation sa makina. Bisan pa, ang teknolohiya nag-agi sa usa ka makanunayon nga pag-uswag sa mga inobasyon ug mga pag-uswag sukad kini unang gipakita ingon nga usa ka opsyon sa OEM niadtong 1950.
Ang unang mayor nga pag-upgrade sa tradisyonal nga hydraulic power steering nga nakakita sa bisan unsa nga matang sa lapad nga pagtaas mao ang electro-hydraulic power steering. Bisan pa niana, ang maong teknolohiya gigamit sa elektrisidad. Ug samtang ang electronic power steering gitanyag sa daghang mga tiggamitan, ang pipila ka mga OEMs nagtrabaho usab sa mga sistema sa pagmaneho nga pinaagi sa ilang pagduso ngadto sa hingpit nga drive-by-wire nga mga sakyanan.
Ang Electro-Hydraulic Power Steering
Ang electro-hydraulic power steering (EHPS) usa ka hybrid nga teknolohiya nga naglihok sama sa tradisyonal nga hydraulic power steering. Ang kalainan tali sa duha ka mga teknolohiya nahimutang kung giunsa nga ang presyur sa hydraulic namugna. Kon ang tradisyonal nga mga sistema makamugna og pressure uban sa pump nga gimaneho sa sinturon, ang electro-hydraulic power steering system naggamit sa electric motors. Ang usa sa mga dagkong benepisyo sa elektro-hydraulic power steering mao nga ang electric pump dili kinahanglan nga mawad-an og gahum sa diha nga ang engine gipatak-op, nga usa ka bahin nga ang pipila ka mga fuel-efficient nga mga sakyanan nga gipahimuslan sa.
Electric Power Steering
Dili sama sa hydraulic ug electro-hydraulic nga mga sistema, ang electric power steering (EPS) wala mogamit sa bisan unsa nga dagway sa hydraulic nga presyur aron sa paghatag og tabang sa pagdumala. Ang teknolohiya hingpit nga elektronik, busa kini naggamit sa usa ka electric motor aron sa paghatag og direkta nga tabang. Tungod kay walay gahum nga nawala sa pagpatungha ug pagpadagan sa hydraulic nga gahum, kini nga mga sistema kasagarang mas episyente kay sa hydraulic o electro-hydraulic steering.
Depende sa espesipikong sistema sa EPS, ang usa ka motor sa elektrisidad gitaod sa steering column o direkta sa steering gear. Ang mga sensors gigamit aron mahibal-an kon unsa ang gikinahanglan nga pwersa sa pagdumala, ug dayon kini gipadapat aron ang drayber kinahanglan nga adunay igo nga gidaghanon sa paningkamot sa pagpabalik sa ligid. Ang pipila ka mga sistema adunay mga nagkalain-laing mga kahimtang nga nagkalainlain ang gidaghanon sa pangdumala nga tabang nga gihatag, ug ang uban nagtrabaho sa usa ka variable curve.
Kadaghanan sa OEM nag tanyag sa EPS sa usa o labaw pa sa ilang mga modelo.
Steer-by-Wire
Samtang ang mga electric steering system nagwagtang sa hydraulic nga component samtang nagpabilin nga tradisyonal nga steering linkage, ang tinuod nga steer-by-wire usab sa paglansad usab sa steering linkage. Kini nga mga sistema naggamit sa electric motors aron sa pagpabalik sa mga ligid, mga sensor aron mahibal-an kon unsa ka dako ang paggamit sa gahum, ug ang mga emulator sa paghatag sa haptic nga feedback ngadto sa drayber.
Ang steer-by-wire nga teknolohiya gigamit sa pipila ka mga gamit sa heavy duty, forklifts, front-end loaders, ug uban pang susama nga mga aplikasyon sulod sa usa ka panahon, apan bag-o pa kini sa automotive nga kalibutan. Ang mga automakers sama sa GM ug Mazda naghimo sa hingpit nga drive-by-wire konsepto nga mga sakyanan kaniadto nga wala sa tradisyonal nga pagdugtong, apan ang kadaghanan sa mga OEMs nagpabilin sa teknolohiya gikan sa mga modelo sa produksyon.
Gipahibalo sa Nissan sa ulahing bahin sa 2012 nga kini ang unang OEM nga makatanyag sa teknolohiya sa usa ka modelo sa produksyon, ug ang sistema sa Independent Steering Control niini gipahibalo alang sa 2014 nga tuig nga modelo. Bisan pa, bisan nianang sistemaha nagpabilin ang mga timaan sa usa ka tradisyonal nga sistema sa pagdumala. Ang linkage ug kolum anaa pa gihapon, bisan pa nga kini gikunhoran panahon sa normal nga paggamit. Ang ideya sa likod sa maong matang sa sistema mao nga kung ang sistemang steer-by-wire mapakyas, ang coupler makahimo aron sa paghatag sa drayber sa abilidad sa paggamit sa mechanical linkage aron makagiya.
Lakip sa uban nga mga teknolohiya nga drive-by-wire, sama sa kontrol sa brake-by-wire ug electronic throttle , ang usa ka yano nga bahin sa mga makina nga nagmaneho sa kaugalingon.