Ang mga tradisyonal nga mga sistema sa pag-igo wala kaayo mausab sa miaging siglo, busa ang konsepto sa brake-by-wire nga teknolohiya nagrepresentar sa usa ka pagbag-o sa kadagatan nga ang mga tiggamitan ug ang kadaghanan sa publiko nagpanuko sa pagdawat. Samtang ang mga tradisyunal nga hydraulic nga mga sistema adunay mga isyu, adunay usa ka butang nga makapadasig sa pagbaton sa usa ka direkta, pisikal nga koneksyon tali sa imong tiil ug sa mga brake pad o sapatos nga nahimutang sa upat ka kanto sa imong sakyanan. Ang brake-by-wire mibungkag sa maong koneksyon, mao nga ang teknolohiya makita nga labi ka delikado kaysa pagkontrol sa pagkontrol sa elektronik o bisan pa sa pagmaneho .
Ang Makapahupay nga Kinaiya sa Hydraulic Brakes
Ang paagi nga ang mga tradisyonal nga mga sistema sa pag-igo nga nagtrabaho sulod sa mga dekada mao nga ang pagpadayon sa brake pedal makamugna sa hydraulic pressure nga gigamit sa pagpaandar sa brake nga sapatos o mga pad. Sa mas daan nga mga sistema, ang pedal naglihok direkta sa usa ka hydraulic component nga nailhan isip master cylinder. Sa bag-o nga mga sistema, ang usa ka brake booster, nga sagad gigamit sa vacuum, nagpadako sa kusog sa pedal ug naghimo nga mas sayon nga mabuak.
Sa diha nga ang master nga silindro gi-activate, kini mopagawas sa hydraulic pressure sa mga linya sa brake. Ang maong presyur nagsunod dayon sa mga silindro sa ulipon nga anaa sa matag ligid, nga mopilit sa usa ka rotor tali sa mga brake pad o sa pagpaandar sa brake nga mga sapatos ngadto sa usa ka tambol.
Ang mga modernong hydraulic brake system mas komplikado kaysa niana, apan kini nagtrabaho gihapon sa sama nga kinatibuk-ang prinsipyo. Ang hydraulic o vacuum nga mga brake boosters mokunhod sa gidaghanon sa pwersa nga gigamit sa drayber, ug ang mga teknolohiya sama sa mga anti-lock brakes ug traction control nga mga sistema makahimo sa awtomatikong pagpaandar o pagbuhi sa mga preno.
Ang electric ug electro-hydraulic brakes nga tradisyonal gigamit lang sa mga trailer. Tungod kay ang mga trailer adunay mga koneksyon sa elektrisidad alang sa mga suga sa brake ug mga turn signal, kini usa ka yano nga butang nga paga-wire sa electro-hydraulic master cylinder o electric actuators. Ang susama nga mga teknolohiya mahimo nga makuha gikan sa pipila ka mga OEMs, apan ang safety-critical nga kinaiya sa mga brake nagresulta sa usa ka industriya sa automotive nga nagpabilin nga magduha-duha sa pagsagop sa brake-by-wire nga teknolohiya sa bisan unsang tinuod nga kapasidad.
Ang Electro-Hydraulic Brakes Mihunong nga Mubo
Ang kasamtangang humay sa mga sistema sa brake pinaagi sa wire naggamit sa electro-hydraulic nga modelo nga dili hingpit nga elektronik. Kini nga mga sistema adunay hydraulic nga mga sistema, apan ang drayber dili direktang mag-activate sa master cylinder pinaagi sa pagpadayon sa brake pedal. Hinunoa, ang master silindro gi-activate sa usa ka electric motor o pump nga gikontrol sa usa ka kontrol nga yunit.
Sa diha nga ang brake pedal gipadayon sa usa ka elektro-hydraulic nga sistema, ang kontrol nga yunit naggamit sa kasayuran gikan sa daghang mga sensors aron mahibal-an kung unsa ang gikinahanglan sa matag braking sa matag ligid. Dayon mahimo kini nga sistema sa gikinahanglan nga presyur sa hydraulic sa matag caliper.
Ang laing pangunang kalainan tali sa electro-hydraulic ug tradisyonal nga hydraulic brake system mao ang kon unsa ka daghang pressure ang nalambigit. Ang mga electro-hydraulic nga mga sistema sa pagmotor kasagarang naglihok ubos sa mas taas nga mga pagpamugos kay sa tradisyonal nga mga sistema. Ang hydraulic brakes nagpadagan sa 800 PSI ubos sa normal nga kondisyon sa pagmaneho, samtang ang Sensotronic electro-hydraulic nga mga sistema nagpabilin sa mga pagpamugos tali sa 2,000 ug 2,300 nga PSI.
Mga Sistema sa Electromechanical Tinuod nga Brake-by-Wire
Samtang ang mga modelo sa produksyon naggamit pa gihapon sa mga electro-hydraulic nga mga sistema, ang tinuod nga brake-by-wire nga teknolohiya wala sa hingpit nga hydraulics. Kini nga teknolohiya wala gipakita sa bisan unsang mga modelo sa produksyon tungod sa luwas nga kritikal nga kinaiyahan sa mga sistema sa pag-ikyas, apan kini nakaagi sa mahinungdanon nga pagsiksik ug pagsulay.
Dili sama sa electro-hydraulic brakes, ang tanan nga mga components sa electro-mechanical system mao ang electronic. Ang mga calipera adunay electronic actuators imbis nga hydraulic slave cylinders, ug ang tanan direktang gigiyahan sa usa ka kontrol nga yunit imbis sa usa ka high-pressure master cylinder. Kini nga mga sistema usab nagkinahanglan sa usa ka gidaghanon sa mga dugang nga hardware, lakip ang temperatura, clamp force, ug mga sensor sa posisyon sa actuator sa matag caliper.
Ang mga electromechanical brake naglakip usab sa mga komplikadong komunikasyon nga mga network tungod kay ang matag caliper kinahanglan nga makadawat og daghang mga input sa datos aron makamugna ang igong gidaghanon sa brake force. Ug tungod sa kritikal nga kalikupan nga kinaiya niini nga mga sistema, kasagaran kinahanglan nga mahimong usa ka redundant, ikaduhang bus aron sa paghatud sa hilaw nga datos ngadto sa mga calipers.
Ang Malig-on nga Isyu sa Safety sa Brake-by-Wire Technology
Samtang ang hydro-electric ug electromechanical nga mga sistema sa brake mas lagmit mas luwas kay sa mga tradisyonal nga sistema, tungod sa potensyal alang sa dugang nga pagsumpay sa ABS, ESC, ug uban pang susama nga mga teknolohiya, ang mga problema sa kaluwasan nagpugong kanila. Ang mga tradisyunal nga mga sistema sa pag-igo mahimo ug mapakyas, apan ang usa ka makamatay nga kapildihan sa presyur sa hydraulic ang hingpit nga makawala sa drayber sa abilidad sa paghunong o pagpahinay, samtang ang mas komplikado nga sistema sa elektromekanikal adunay daghan nga posibleng mga puntos sa kapakyasan.
Ang mga kinahanglanon sa kapakyasan, ug uban pang mga giya alang sa pagpalambo sa mga kritikal nga sistema sama sa brake-by-wire, gimandoan sa mga sumbanan sa seguridad sa operasyon sama sa ISO 26262
Kinsa Nagtanyag sa Brake-by-Wire nga Teknolohiya?
Ang kalisud ug mga sistema nga makahimo sa pagtrabaho uban sa usa ka pagkunhod sa gidaghanon sa mga datus sa ngadto-ngadto makahimo sa electromechanical brake-by-wire nga teknolohiya luwas igo alang sa halapad nga pagsagop, apan sa niini nga punto nga ang usa ka magtiayon nga mga OEMs nga gi-eksperimento sa electro-hydraulic nga sistema.
Ang una nga Toyota nagpaila sa usa ka electro-hydraulic brake system niadtong 2001 tungod sa iyang Estima Hybrid, ug ang mga variation sa Electronically Controlled Brake (ECB) nga teknolohiya anaa na sukad. Ang teknolohiya unang mipakita sa US alang sa 2005 nga tuig nga modelo uban sa Lexus RX 400h.
Usa ka pananglitan diin ang brake-by-wire nga teknolohiya nag-antus gikan sa usa ka kapakyas nga paglusad mao ang diha nga ang Mercedes-Benz mibira sa Sensotronic Brake Control (SBC) nga sistema, nga gipaila usab alang sa 2001 nga tuig nga modelo. Ang sistema opisyal nga gibira sa tuig 2006 human sa usa ka mahal nga paghinumdum sa 2004, uban sa Mercedes nga nag-angkon nga kini naghatag sa susamang kagamitan sa SBC nga sistema pinaagi sa tradisyonal nga hydraulic brake system.