Unsa ang Control sa Traksyon?
Kon ikaw nakasakay sa usa ka sakyanan nga nalumpag panahon sa bug-os nga pagpatulin, tingali wala kini nasangkapan sa usa ka functioning traction control system (TCS). Sa samang paagi nga ang ABS gidisenyo aron mapugngan ang mga skid sa panahon sa braking, ang kontrol sa traksyon gituyo aron malikayan ang mga skid sa panahon sa pagpadali. Kini nga mga sistema sa duha ka bahin sa mao gihapon nga sensilyo, ug sila gani nagpaambit sa daghang mga bahin.
Ang pagkontrol sa traksyon miuswag nga komon sa dili pa dugay nga mga tuig, apan ang teknolohiya usa ka bag-o nga bag-ong inobasyon. Sa wala pa ang pag-imbento sa electronic control sa traksyon, adunay daghang mga teknolohiya nga nag-una.
Ang una nga pagsulay sa pagmugna og mga sistema sa pagkontrol sa traksyon gihimo sa mga 1930. Kining unang mga sistema gihisgutan ingon nga limitado nga slip differentials tungod kay ang tanan nga hardware nahimutang sa differential. Walay mga elektronik nga mga sangkap nga nalambigit, mao nga kini nga mga sistema kinahanglan nga mobati sa usa ka kakulang sa traksyon ug pagbalhin gahum sa mechanically.
Sa mga 1970, ang General Motors nagpakita sa pipila sa unang mga electronic control system sa traksyon. Kini nga mga sistema nga makahimo sa pagpalihok sa gahum sa makina sa diha nga ang usa ka kakulang sa traksyon nakamatikod, apan kini nailhan nga dili masaligan.
Ang electronic stability control, usa ka may kalabutan nga teknolohiya, karon gikinahanglan nga gamit sa mga sakyanan nga gibaligya sa Estados Unidos ug sa European Union. Tungod kay daghang mga elektronik nga sistema sa kalig-on naglakip sa pagkontrol sa traksyon, kini nga mga regulasyon nagpasabut nga kini lagmit nga ang imong sunod nga sakyanan adunay kontrol sa traksyon.
Giunsa Paglihok ang Traction Control?
Ang mga sistema sa pagkontrol sa traksyon naglihok sa matang nga sama sa mga reverse anti-lock nga mga sistema sa brake. Gigamit nila ang sama nga mga sensor aron mahibal-an kung ang bisan kinsa sa mga ligid nawad-an og traksyon, apan kini nga mga sistema nangita sa paglabay sa ligid atol sa pagpalupad imbis sa pagkunhod.
Kon ang usa ka sistema sa pagkontrol sa traksidad nagpiho nga ang usa ka ligid nahanaw, kini mahimo nga usa ka gidaghanon sa mga corrective nga mga aksyon. Kon ang usa ka ligid kinahanglan nga hinay-hinay, ang TCS makahimo sa pagputol sa mga brake sama sa ABS nga mahimo. Hinuon, ang mga sistema sa pagkontrol sa traksyon makahimo usab sa pagpaningkamot sa pagdumala sa mga operasyon sa makina. Kon gikinahanglan, ang TCS makahimo sa kanunay pagpakunhod sa supply sa fuel o spark ngadto sa usa o labaw pa nga mga silindro. Sa mga sakyanan nga naggamit sa drive pinaagi sa throttle sa wire , ang TCS mahimo usab nga magsira sa throttle aron sa pagpakunhod sa gahum sa makina.
Unsa ang Kaayohan sa Pagkontrol sa Traksyon?
Aron magpabilin ang pagkontrol sa imong sakyanan, hinungdanon nga ang tanan nga mga ligid nagabansay. Kon sila moluag sa panahon sa acceleration, ang sakyanan mahimong moadto sa usa ka slide nga dili nimo mahimo nga makuha gikan sa. Ubos sa maong mga kahimtang, napugos ka nga maghulat sa sakyanan aron mahibalik ang traksyon sa dalan o aron mawala ang accelerator. Ang maong mga pamaagi magtrabaho, apan ang TCS adunay mas granular nga lebel sa pagkontrol sa mga operasyon sa makina ug preno.
Ang kontrol sa traksyon dili usa ka rason alang sa walay pagtagad nga pagdrayb, apan kini naghatag og dugang nga panalipod. Kon kanunay ka nga magdrayb sa basa nga mga kondisyon, ang kontrol sa traksyon mahimong gamiton gayud. Ang gikusgon nga paspas usahay gikinahanglan sa pag-ipon sa trapiko sa freeway, pagtabok sa mga busy nga mga dalan, ug sa uban pang mga sitwasyon diin ang pagtuyok mahimong moresulta sa usa ka aksidente.
Unsaon Nako Pagpahimulos sa Control sa Traksyon?
Ang mga sistema sa kontrol sa traksyon maayo kon ikaw nagmaneho sa usa ka dalan nga basa o yelo, apan adunay limitasyon. Kon ang imong sakyanan hingpit nga nahunong sa yelo nga yelo o sa bug-at nga niyebe, ang pagkontrol sa traks mahimo nga walay kapuslanan. Kini nga mga sistema makahatag sa usa ka tukmang gidaghanon sa gahum sa matag ligid, apan kana dili makatabang kung ang tanan nga ligid sa imong mga ligid libre. Nianang mga sirkumstansya, kinahanglan nimo nga itanom ang mga ligid sa usa ka butang nga mahimo nilang makuha.
Dugang sa paghatag og tabang sa panahon sa pagpaspas, ang mga sistema sa pagkontrol sa traksyon makatabang usab kanimo sa pagpadayon sa pagpugong samtang nagdagan. Kung dali ka nga moliko, ang imong mga ligid sa pagmaneho lagmit mawad-an sa pagtaas sa kadalanan. Depende kung ikaw adunay front o rear wheel drive nga sakyanan, nga mahimong moresulta sa oversteer o understeer. Kon ang imong sakyanan adunay mga TCS, ang mga ligid sa pagmaneho adunay mas maayo nga kahigayunan nga padayon nga magamit.
Luwas ba ang Pagdrayb sa Kahayag sa TCS?
Sa kadaghanan nga mga kahimtang, ang usa ka nalamdagan nga TCS nga kahayag nagpasabot nga ang sistema wala nagalihok. Kana nagpasabut nga dili ka makasalig niini kon ikaw anaa sa usa ka dili maayo nga sitwasyon sa liko nga mga dalan. Kini kasagaran luwas sa pagpadagan sa sakyanan, apan kinahanglang imong hatagan og mas masinati nga pagtagad kon unsa ka dali ang imong pagpadali.
Depende sa imong sakyanan, ang TCS nga kahayag mahimo usab nga magadan-ag sa panahon nga ang sistema molihok. Niadto nga mga kahimtang, kasagaran ipatak-op kini sa dihang ang traksyon mapasig-uli. Tungod kay ang mga sistema sa pagkontrol sa traksyon kasagaran mopatuman sa dayag nga paagi, ang kahayag sa gamay nga kahayag mahimong mao lamang ang timaan nga ikaw anaa sa kakuyaw nga maglihok.