Ang drive-by-wire usa ka catch-all nga termino nga mahimong magtumong sa daghang mga sistema sa elektroniko nga magdugang o bug-os nga mag-ilis sa tradisyonal nga mekanikal nga pagkontrol. Inay nga gamiton ang mga kable, hydraulic pressure, ug uban pang mga pamaagi sa paghatag og drayber nga adunay direkta, pisikal nga pagkontrol sa katulin o direksyon sa usa ka sakyanan, ang drive-by-wire nga teknolohiya naggamit sa electronic nga pagkontrol aron ma-activate ang mga preno, pagkontrol sa pagdumala, ug pag-operate sa uban mga sistema.
Adunay tulo ka mga nag-unang sistema sa pagkontrol sa sakyanan nga sagad gipulihan sa mga elektronik nga pagkontrol: pagkalot, mga brake, ug pagmaneho. Sa dihang gipulihan sa mga alternatibo nga x-by-wire, kini nga mga sistema kasagaran gitawag nga:
Kontrolado sa Electronic Throttle
Ang labing komon nga porma sa teknolohiya sa x-by-wire ug ang labing sayon nga makita sa ihalas nga dapit mao ang pagpugong sa electronic throttle. Dili sama sa tradisyonal nga pagkontrol sa kusog nga ang magtiayon ang gas pedal sa kusog nga kable sa mekaniko, kini nga mga sistema naggamit sa usa ka serye sa mga electronic sensor ug mga actuator.
Ang mga sakyanan nga adunay computerized fuel controls naggamit sa throttle sensors sulod sa mga dekada. Kini nga mga sensor sa pagkatinuod nagsulti lamang sa computer sa posisyon sa throttle. Ang throttle mismo gigamit gihapon sa pisikal nga cable. Sa mga sakyanan nga mogamit sa tinuod nga electronic throttle control (ETC), walay pisikal nga koneksyon tali sa gas pedal ug throttle. Hinuon, ang gas pedal nagpadala og usa ka signal nga hinungdan sa usa ka electromechanical actuator sa pag-abli sa throttle.
Kini kasagaran nga nakita nga labing luwas nga matang sa teknolohiya nga drive-by-wire, tungod kay kini sayon kaayo nga ipatuman kini nga matang sa sistema nga adunay disenyo nga luwas nga luwas nga dili tinuod. Sa samang paagi nga ang throttle magsira lang kon ang mekanikal nga throttle cable brakes ug ang sakyanan natural nga mohinay ug mohunong, ang elektronik nga pagkontrol sa mga sistema sa pagkontrol nga mahimo nga gidisenyo aron nga ang pagsalipod magsira kung dili na makadawat og signal gikan sa pedal sensor .
Brake-By-Wire Technologies
Ang teknolohiya sa brake-by-wire kasagarang makita nga mas delikado kaysa pagkontrol sa pagkontrol sa electronic tungod kay kini naglakip sa pagkuha sa bisan unsang pisikal nga koneksyon tali sa drayber ug mga preno. Hinuon, ang brake-by-wire sa pagkatinuod usa ka kolor sa mga teknolohiya nga naggikan sa electro-hydraulic ngadto sa electromechanical, ug ang duha mahimo nga gidisenyo uban sa mga kapakyasan sa hunahuna.
Ang tradisyonal nga hydraulic brake naggamit sa usa ka master cylinder ug daghang mga silindro sa ulipon. Sa diha nga ang drayber miduso sa brake pedal, kini pisikal nga nagamit sa pressure sa mast cylinder. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang maong presyur gipakusog sa vacuum o hydraulic brake booster. Ang presyur dayon ipasa pinaagi sa mga brake line ngadto sa mga calipre sa brake o mga silindro sa ligid.
Ang mga sistema sa anti-lock nga brake nag-una sa mga bag-o nga mga teknolohiya sa brake-by-wire, tungod kay gitugotan niini ang mga brake sa usa ka sakyanan nga awtomatik nga gibira nga walay input sa drayber. Gihimo kini sa usa ka electronic actuator nga nagpalihok sa kasamtangan nga hydraulic brakes, ug ang uban pang mga teknolohiya sa kaluwasan nga gitukod niini nga pundasyon. Ang electronic stability control , traction control , ug automatic braking system tanan nagdepende sa ABS ug adunay peripherally related sa brake-by-wire technology.
Sa mga sakyanan nga naggamit sa electro-hydraulic brake-by-wire nga teknolohiya, ang mga calipre nga nahimutang sa matag ligid pa gihapon ang hydraulically activate. Hinoon, kini dili direkta nga giubanan sa usa ka master silindro nga gi-activate pinaagi sa pagduso sa brake pedal. Hinunoa, ang pagduso sa brake pedal nagpalihok sa usa ka sensor o serye sa mga sensor. Ang kontrol nga yunit unya motino kung unsa ka dako nga pwersa sa braking ang gikinahanglan sa matag ligid ug mopalihok sa hydraulic calipers kung gikinahanglan.
Sa mga electromechanical brake system, wala'y hydraulic component. Kining tinuod nga brake-by-wire nga mga sistema naggamit gihapon og mga sensor aron mahibal-an kon unsa ang gikinahanglan nga preno nga pwersa, apan kana nga pwersa wala mapasa pinaagi sa hydraulics. Hinuon, ang mga electromechanical actuator gigamit aron mapalihok ang mga brake nga nahimutang sa matag ligid.
Steer-By-Wire Technologies
Kadaghanan sa mga sakyanan naggamit sa usa ka gunitanan ug pinion unit o worm ug sektor nga pagdala sa gear nga pisikal nga konektado sa manibela. Sa diha nga ang manibela gipalibut, ang turnilyo ug pusod nga yunit o steering box usab mobalik. Ang usa ka rack ug pinion nga yunit mahimong magamit ang torque ngadto sa bola nga mga joints pinaagi sa tie rods, ug ang usa ka steering box kasagaran mag-agi sa steering linkage pinaagi sa pitman's arm.
Diha sa mga sakyanan nga adunay teknolohiyang nagmaneho-by-wire, walay pisikal nga koneksyon tali sa manibela ug sa mga ligid. Sa pagkatinuod, ang mga sistema sa steer-by-wire dili kinahanglang gamiton sa paggamit sa mga galingan nga mga ligid. Sa diha nga ang usa ka manibela gigamit, ang usa ka matang sa steering nga emulator kasagaran gigamit aron sa paghatag sa drayber nga adunay feedback.
Unsang mga Sasakyan nga Adunay Naayo nga Teknolohiya nga Nagdrayb?
Walay hingpit nga drive-by-wire nga produksyon nga mga sakyanan, apan daghang mga tiggama ang nagtukod og mga konsepto nga mga sakyanan nga mohaum sa paghulagway. Gipakita sa General Motors ang drive-by-wire nga sistema niadtong 2003 nga adunay konsepto sa Hy-Wire, ug ang konsepto ni Ryuga sa Mazda naggamit usab sa teknolohiya sa 2007. Ang drive-by-wire makita sa mga kagamitan sama sa mga tractors ug forklifts, apan bisan pa ang mga sakyanan ug mga trak nga naglatid sa electronic power steering adunay pisikal nga steering linkage.
Ang pagkontrol sa pagkontrol sa elektrisidad labi ka kaylap, ug nagkalainlain nga mga gamit ug mga modelo ang naggamit sa teknolohiya. Ang brake-by-wire makita usab sa mga modelo sa produksyon, ug duha ka mga ehemplo sa teknolohiya mao ang Toyota's Controlled Electronic Brake ug Mercedes Benz's Sensotronic.
Pagsuhid sa Umaabot sa Drive-By-Wire
Ang mga gikabalak-an sa safety nagpahinay sa pagsagop sa mga teknolohiya sa drive-by-wire. Ang mekanikal nga mga sistema makahimo ug mapakyas, apan ang mga awtoridad sa regulatoryo nagatan-aw gihapon kanila nga mas kasaligan kay sa mga sistema sa elektroniko. Ang mga sistema sa drive-by-wire mas mahal pa kay sa mekanikal nga kontrol tungod kay kini mas komplikado kaayo.
Bisan pa, ang kaugmaon sa teknolohiya nga drive-by-wire mahimong modala ngadto sa pipila ka makapaikag nga mga kalamboan. Ang pagtangtang sa mekanikal nga kontrol makahimo sa mga automakers nga maghimo og mga sakyanan nga lahi kaayo sa mga sakyanan ug mga trak nga anaa sa dalan karon. Ang mga konsepto nga mga sakyanan nga sama sa Hy-Wire nakapahimo pa gani nga ang pagsal-ot sa lingkuranan nga pagbalhin tungod kay wala'y mekanikal nga kontrol nga nagdiktar sa posisyon sa drayber.
Ang drive-by-wire nga teknolohiya mahimo usab nga gisagup sa teknolohiya nga walay sakyanan nga sakyanan, nga makapaandar sa mga sakyanan sa layo o sa usa ka computer. Ang mga proyekto karon nga walay sakyanan nga mga sakyanan naggamit sa mga electromechanical actuator aron makontrol ang pagmaneho, pagkupot, ug pagpadali, nga mapayano pinaagi sa direktang pagdugtong sa teknolohiya sa pag-drive-by-wire.