Mga Ulan nga Kahayag o mga Lampara: Kinsay Nagkinahanglan Kanila?

Ang siyensiya ug teknolohiya sa luyo sa gabon nga mga suga ug mga lampara

Ang atubangan nga lamparahan nga mga lampara dili sa kasagaran nga himan sa bisan unsa nga paagi, ug adunay tinuod nga daghang kalibog gikan sa hilisgutan kon unsaon ug kanus-a kini gamiton. Dili sama sa hataas ug ubos nga mga headlight sa bala, nga makita ang regular nga paggamit, ang mga gabon nga gabon mapuslanon lamang sa usa ka gamay nga pipila ka mga piho nga mga sitwasyon. Ang kamatuoran mao nga ang mga gabon nga mga lampara piho nga gidesinyo alang sa paggamit sa dili maayo nga panahon ug uban pang mga sitwasyon diin ang visibility hilabihan nga pagkunhod tungod sa gabon, gabon, o bisan balas ug abug sa hangin.

Ang nag-unang argumento pabor sa fog lamps mao nga ang regular nga mga headlight, ug ilabi na ang taas nga mga headlight sa bala, makiling sa pagpamalandong sa mga mata sa drayber. Kini nga matang sa makuyaw nga kahimtang mahimong malikayan pinaagi sa pagpunting sa mga suga sa usa ka anggulo nga makit-an sa usa ka porma sa bar, nga mao ang gimugna sa mga lamparahan.

Ang dugang nga pagdugang sa kalibog mao ang sayop nga pagsabut nga ang tanan nga mga gabon sa gabon mga dalag, ug ang kamatuoran nga ang daghang mga suppliers sa aftermarket naggamit sa mga pulong nga "fog lamps" ug "nagdala nga mga lampara" aron sa pagtumong sa eksaktong samang produkto o paghalad sa "fog and driving lampara "nga mga asembliya. Ang termino nga "nagdala nga lampara" sa pagkatinuod usa ka wala'y pulos nga hugpong sa mga pulong nga usahay nagtumong sa mga punoan sa puno nga bala, usahay nagtumong sa mga headlight auxiliary nga gigamit una alang sa off-roading, ug mahimo pa nga maghisgot sa mga produkto nga gigamit alang sa gabon.

Unsa ang mga Kahayag sa Kahayag o mga Fog Lamp?

Ang nag-atubang nga mga gabon nga gabon ug mga gabon nga lampara usa ka matang sa automotive headlight nga gidisenyo aron sa pagpagawas sa kahayag sa usa ka porma nga punoan sa bar. Ang sagbut nga gituyo nga gituyo nga adunay usa ka mahait nga pagtibhang sa ibabaw, ug ang aktwal nga mga suga sagad nga gipahimutang nga ubos ug gitumong ngadto sa yuta sa usa ka mahait nga anggulo.

Ang posisyon ug orientasyon sa mga gabon nga gabon mahimong itandi ug itandi sa taas nga hudno ug ubos nga mga punoan sa punoan aron ibutyag kon unsa ka lahi ang susama niini nga mga himan. Ang high beam ug low light headlights parehong gitumong sa usa ka medyo mabaw nga anggulo, nga nagtugot kanila sa pagdan-ag sa dalan nga layo kaayo sa atubangan sa usa ka sakyanan. Sa kasukwahi, ang mahait nga anggulo nga gigamit sa mga gabon sa gabon nagpasabot nga kini nagdan-ag lamang sa yuta diha sa atubangan sa usa ka sakyanan.

Ang ubang mga gabon sa gabon naghatag og pinili nga dilaw nga kahayag, ug adunay daghang misconception nga ang tanan nga mga gabon sa gabon dunay mga yellow bulbs, yellow lenses, o pareho. Sa tinuud, ang selective yellow gigamit na alang sa mga gabon sa gabon ug mga regular headlights sa nagkalain-laing punto sa tibuok kasaysayan sa awto. Busa samtang ang mga gabon sa gabon nagapamunga sa madanihon nga kahayag, daghan ang nagpakita sa puti nga kahayag.

Kini sa pagkatinuod ang pormag-bar nga kahayag sa kahayag, ug ang paagi nga gitumong ang pinutol nga kahoy, nga naghimo sa usa ka gabon nga lampara nga lamparahan, kay sa kolor.

Unsa ang Selective Yellow Light?

Ang ideya sa likod sa pinili nga yellow headlights ug mga fog lampara nga ang mas mubo nga asul ug bayolet nga mga wavelength sa kahayag nga moresulta sa paghatag kahayag ug dazzle effects sa panahon sa pagdrayb sa gabii. Tinuod kini ilabi na sa mga kabus nga mga kondisyon sa pagmaneho, diin ang asul nga kahayag makahatag og usa ka silak nga epekto kon kini nagpakita sa gabon, snowflake, o bisan sa ulan.

Tungod kay ang pinili nga dalag nga kahayag dili kaayo makahatag og peligro nga pagsidlak sa panahon sa gabii nga nagmaneho sa dili maayo nga mga kondisyon , ang pipila ka mga sakyanan naggamit sa pinili nga mga yellow nga mga suga. Kining sama nga kaayohan nakakita sa pinili nga yellow gigamit sa fog lamps. Bisan pa, ang pagsala sa asul nga kahayag adunay usa ka sangputanan sa kinatibuk-ang kahayag nga output, nga dili madanihon alang sa gabii nga nagmaneho sa maayo nga kondisyon sa panahon.

Kanus-a Gamiton ang mga Kahayag sa Kahayag

Tungod kay ang mga gabon sa ilawom gipunting nga ubos, ug kadaghanan niini naggamit sa madanihon nga kahayag, kini wala'y kapuslanan kung maayo ang kahimtang sa pagmaneho. Kana nagpasabot nga walay katarungan nga ibalik ang imong mga gabon nga gabon gawas kon ikaw makasinati og dili maayo nga kahimtang sa panan-aw sa diha nga nagdrayb.

Pipila ka mga sitwasyon diin ang mga gabon sa ilawom mahimong mapuslanon naglakip sa dili maayo nga mga kahimtang sa visibility tungod sa ulan, gabon, niyebe, o bisan sobra nga abug sa hangin. Kung ang imong kaugalingon nga nagmaneho sa usa ka kahimtang sa dili maayo nga visibility, ug ang imong mga taas nga mga sagbayan nagpakita sa kanimo, nga hinungdan sa usa ka glare o dazzle epekto, kinahanglan nga likayan ang paggamit sa imong taas nga mga sagbayan. Kon ang imong ubos nga mga sagbayan usab maghimo og sobra nga silak, diin ang tanan nga imong makita mao ang niyebe, gabon, ulan, o abug, dayon usa ka hugpong sa mga gabon nga mga lampara mahimong motugot kanimo nga makita ang dalan.

Ang catch mao nga ang mga gabon nga gabon, dili sama sa puno nga mga headlight sa bala, pag-abut lamang dayon sa yuta diha sa atubangan sa imong sakyanan. Kini nakapahimo nga hilabihan ka peligroso sa pagdrayb sa bisan unsa nga matang sa usa ka taas nga gikusgon nga tulin kon gamiton lamang ang imong mga gabon nga gabon. Sa pagkatinuod, kini tinuod nga iligal sa pipila nga mga lugar nga magmaneho uban lamang ang imong mga gabon nga mga suga, bisan kon ang imong puno nga mga headlight nga puno sa kahayag nagahatag og silak.

Sa kadaghanan nga mga kaso diin ang mga suga sa gabon gikinahanglan gayud, ang ilang pangunang katuyoan mao ang pagtugot kanimo sa pagpadayon sa hinay-hinay, ug pag-ayo, hangtud nga moabut ka sa imong destinasyon o laing dapit diin ikaw makahulat sa dili maayo nga panahon.

Unsa ang mga Suga sa Kabukiran?

Samtang ang atubangan nga nag-atubang sa mga lampara nga fog gidesinyo aron makahimo ka nga hinay-hinay nga moagi sa hilabihan ka dili maayo nga visibility nga mga kondisyon, sa likod nga mga lamparong fog nga gidesinyo aron mapugngan ang bisan kinsa nga makapukgo kanimo ubos sa sama nga mga kondisyon. Ang isyu mao nga sa dili kaayo mga kahimtang sa visibility, ang imong mga ikog nga mga lampara dili makapaalerto sa ubang mga drayber sa imong presensya hangtud nga ulahi na kaayo. Tinuod kini ilabi na kung ang tawo nga anaa sa imong likod nagmaneho sa dili luwas nga tulin alang sa nag-una nga kondisyon.

Sa kadaghanan nga mga kaso, ang mga lampara sa likod nga mga gabon pula, nga nakapahimo kanila nga taphaw nga susama sa mga lampara sa brake ug mga lampara. Sa pagkatinuod, ang mga suga nga gabon sa ilawom ug mga suga sa preno moresulta sa samang intensyon sa kahayag. Busa bisan kon ang usa ka sakyanan walay mga lampara sa likod, ang paggamit sa mga brake adunay susama nga epekto sa mga panan-aw.

Ang nag-unang isyu sa mga lampara sa likod nga mga lampara mao nga tungod kay parehas sila nga kolor, ug sama ka hayag, sama sa mga suga sa brake, dunay posibilidad nga ang usa ka drayber masayop sa duha. Aron mabuntog kini, ang mga kalagdaan nag-ingon nga ang mga lampara sa likod sa gabon kinahanglan nga mahimutang sa usa ka espesipikong distansya gikan sa mga suga sa brake. Ang ubang mga sakyanan naggamit lamang og usa ka lampas nga lamparahan sa baylo imbis nga duha.

Kinsa ang Nagkinahanglan og mga Ulan?

Tungod kay ang mga gabon sa gabon naglamdag sa direkta nga yuta atubangan sa imong sakyanan, sila adunay duha ka gamit. Ang una mao ang gituyo nga paggamit, nga mao ang pagputol sa silak sa dili kaayo makita nga pagtan-aw ug pagtugot nga hinay-hinay nga moadto sa imong destinasyon. Ang usa mao ang pagtan-aw kung unsa ang diha sa yuta diha-diha dayon sa atubangan sa imong sakyanan ubos sa normal nga mga kahimtang sa visibility tungod kay ang mga headlights sa puno nga balabag kasagaran magbilin sa usa ka dako nga bakanteng luna tali sa atubangan sa usa ka sakyanan ug ang dapit diin ang tulbok sa aktwal nga hits sa ibabaw sa dalan.

Bisan tuod mahimong makatintal ang paggamit sa mga gabon sa gabon sa tanan nga panahon aron mapuno kini nga walay luna, sa pagkatinuod adunay usa ka maayo nga katarungan sa pagpalayo kanila. Ang isyu mao nga ang pagbag-o sa kadalanan diha sa imong atubangan mahimong makalapad sa imong mga mata, nga sa pagkatinuod makunhod ang imong abilidad sa pagtan-aw sa mas mangitngit nga dalan nga layo sa atubangan sa imong sakyanan. Busa samtang naggamit sa imong mga gabon nga gaan nga makita sa atubangan sa imong sakyanan samtang nagdrayb sa hinay nga paagi mahimo nga mapuslanon nga mapuslanon, gibiyaan kini sa normal nga kadasig sa pagmaneho, ug sa normal nga mga kondisyon sa pagmaneho, mahimong dili maayo nga balita.

Ang kamatuoran mao nga, samtang ang mga gabon sa mga lampara adunay mga gamit, kadaghanan sa mga tawo wala magkinahanglan niini. Tungod kay kini mapuslanon lamang sa usa ka gamay nga nagkalainlain nga mga sirkumstansya, gikinahanglan lamang nimo kini kon ikaw sa pagkatinuod anaa sa pagdrayb ubos sa mga piho nga mga kahimtang sa usa ka daghan. Ug bisan kung ikaw naglakaw sa dili kaayo makita nga mga panan-aw, ang mga gabon nga gabon dili gihapon magpahigayon kanimo sa pag-agi sa niyebe o gabon sa taas nga gikusgon nga tulin sa bisan unsa nga bisan gani ang pagduol sa usa ka makatarungan nga matang sa kaluwasan.