Ayaw Pag-adto sa Imong Panahon
Ang tanan natawo, o gibuhat, uban sa usa ka expiration date. Ang buhing mga butang mamatay, dili mabuhi nga mga butang, ug ang mahimo sa creed nga mais nga naglingkod sa likod sa imong pantry sukad nga ang administrasyon sa Clinton dili makapaluya tungod lamang kay malipayon ka nga nakigkita kanimo.
Walay usa niini ang moingon nga dili nimo mapugngan ang pagdagsang sa entropy sulod sa usa ka panahon. Ang pagkaon nga husto ug ehersisyo makatabang kanimo nga magkinabuhi nga mas taas, mas himsog nga kinabuhi, ug, sa samang paagi, ang husto nga pag-atiman ug pagmentinar sa battery sa imong sakyanan makatabang niini nga mas dugay kay sa mahimo.
Siyempre, kana usa ka espada nga nagputol sa duha ka paagi. Sa sama nga paagi nga ang usa ka aktor mahimo nga makasulti kanimo sa tukmang gidaghanon sa mga minuto nga lain nga pagdibuho sa sigarilyo nga magpaupaw sa imong kinabuhi, sa matag higayon nga mo-discharge ka sa baterya sa sakyanan imong mapamubo ang iyang lifespan sa usa ka paagi nga imposible nga ma-undo . Kini usa lamang ka katuyoan sa siyensya kung giunsa ang pagtrabaho sa mga baterya sa kotse .
Katungdanan nga mga Siklo ug Patay nga mga Selula
Ang operational lifespan sa usa ka baterya kasagarang gipahayag sa mga siklo sa katungdanan. Kini nga sama nga termino gigamit alang sa tanan nga mga matang sa mga baterya, busa wala kini'y konkreto nga kahulugan sa matag aplikasyon. Pananglitan, ang pipila ka mga baterya gidesinyo aron hingpit nga mahaw-as, samtang ang uban gidisenyo aron kanunay nga adunay usa ka lebel sa bayad.
Tungod kay ang tradisyonal nga mga lead acid nga baterya nahulog ngadto sa ikaduha nga kategoriya, ang usa ka "siklo sa katungdanan" alang sa imong baterya sa sakyanan naglangkob sa usa ka porsyento sa alisngaw, gisundan sa usa ka bug-os nga bayad, ug ang kinabuhi nagpadayon.
Walay usa niana nga mahimo nga usa ka isyu kon ang tanan nagtrabaho sa tukmang paagi sa ilalom sa imong hood. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang pagsugod sa imong sakyanan mopahubas sa gamay nga baterya, apan ang alternator mopabalik niini sa imong pagmaneho. Sa samang paagi, ang bisan unsang gahum nga gigamit sa mga gamit sa imong sakyanan samtang ikaw nagmaneho kinahanglan nga ipadala sa alternator, busa ang baterya dili gayud "mga siklo" nga mas lawom kay sa gidisenyo niini.
Kon ang mga butang wala nagalihok sa hustong paagi, ug ang baterya mogawas labaw pa kay sa gidisenyo niini, kana mao kung ang mga isyu motungha.
Pananglitan, kung magbilin ka sa mga headlight sa tibuok gabii, ug mobalik ka sa usa ka sakyanan nga dili magsugod, usa kini ka pananglitan sa usa ka batter nga gipalayo kaayo.
Sa samang ugat, kung nakamatikod ka sa imong mga headlight o dash light dimming, ang usa ka bayad nga nagpasidaan sa mga light flicks, o ang boltahe nga metro sa imong dash nga tulo ubos sa 14.2 volts, kini ang tanan nga mga timailhan nga ang alternator wala magpabayad sa paagi nga kini unta , nga mahimo usab nga magdala, dali kaayo, ngadto sa usa ka sobrang-gibalosan nga baterya.
Unsa ang Mahitabo Kon ang usa ka Lead Acid Battery Discharges?
Ang lead acid nga mga baterya dili kaayo impresibo o hapsay sa kung unsa ang ilang gibuhat, ug kini wala mausab sa usa ka bug-os nga daghan sa sa miaging siglo ug tunga o labaw pa sukad nga sila imbento. Ang batakan nga teknolohiya hilabihan ka yano. Ang mga lumbay sa plaka gisuspinde nga nagtinagurha sa usa ka kaligo sa sulfuric acid, nga naglihok isip usa ka electrolyte .
Ang matag parisan sa mga plato adunay usa nga gisagol sa lead dioxide, ug kon ang boltahe gigamit, usa ka kemikal nga reaksyon ang mahitabo.
Sa diha nga ang usa ka lead acid battery discharges, nga mahitabo sa bisan unsa nga panahon nga kini naghatag og gahum sa pagsugod sa usa ka makina, pagdan-ag sa mga headlight, o pagpadagan sa imong mahal nga stereo sa sakyanan, ang mga plato hinay-hinay nga gihapinan sa lead sulfate. Kini usa ka normal nga proseso, ug ubos sa normal nga mga kahimtang, kini mabalhin.
Pananglitan, kon maminaw ka sa radyo sa imong sakyanan sa engine samtang ang imong pasahero molupad aron makaganansya, ang mga plato sulod sa battery battery moagi sa gamay nga sulfation. Dayon, sa diha nga magsugod ka sa imong makina, ang battery mag-recharge ug ang sulfation mag-usab.
Mas Maayo Kay sa Gidisenyo
Ang tradisyonal nga mga bateriya sa sakyanan usahay gitawag nga "nagsugod nga mga baterya," tungod kay mao kini ang ilang gidisenyo nga buhaton. Ang mga motorsiklo sa starter nagkinahanglan og daghang gidaghanon sa amperage, ug kini kinahanglan nga ipadala sa madali .
Uban niana sa hunahuna, ang mga lead plates sa normal nga mga bateriya sa kotse gidisenyo nga mahimong nipis kaayo kutob sa mahimo, nga nagtugot alang sa pinakadako nga gidaghanon sa ibabaw nga lugar. Kini, siyempre, mao usab ang nakapahimo sa mga plato nga dali nga makadaut gikan sa sulpisasyon.
Ang mga sistema sa pag-charge sa sakyanan sa kasagaran naglupad sa mga 14 volts, ug ang mga bateriya sa sakyanan sagad mabasa ang mahitungod sa 13 volts sa dihang bug-os ug bag-ohay nga gikanselar. Uban niana sa hunahuna, ang normal nga mga bateriya sa kotse giisip nga "bug-os nga gihaw-as" sa 10.5 volts, nga mga 80 porsiyento lamang sa puno.
Ngano nga ang Pag-dischar sa usa ka Baterya sa Kotse Labad Kaayo Kaayo?
Bisan kon ang 80 porsyento sa kapasidad magpabilin kon ang usa ka baterya sa sakyanan mobu sa mga 10.5 volts, ang baterya giisip nga bug-os nga gihaw-as tungod kay ang pagkuha sa siklo sa bisan unsa nga labaw pa nga hinungdan sa irreversible makadaot sa mga plato pinaagi sa sobra nga sulfation.
Samtang ang normal nga sulpolon mabalanse, ang sobrang pag-draining sa usa ka baterya, o gibiyaan kini sa usa ka kahimtang sa pag-discharge, magatugot sa humok nga sulud sulfate sa pag-kristal. Niini nga punto, ang pag-charge sa baterya magpahinabo gihapon sa pipila ka sulfation nga balihon, apan ang bisan unsang crystallized lead sulfate magpabilin sa mga plato. Kini nga sulfate dili mahimo, ubos sa normal nga mga kahimtang, mobalik ngadto sa usa ka solusyon sa electrolyte, nga permanente nga gipakunhod ang anaa nga output sa baterya.
Ang laing makadaut nga epekto sa pagtugot sa crystallized lead sulfate sa pagporma mao nga kini sa epektibo nga pagpalapad sa lifespan sa battery sa usa ka empirically masukod nga paagi. Kung ang daghan sa niini nga crystallization gitugotan nga mahitabo, ang baterya dili na makahatag og igo nga amperage aron sugdan ang makina, ug kinahanglan kini mapulihan.
Unsa ang Kinahanglan Nimong Buhaton sa usa ka Drained Battery
Sa higayon nga ang usa ka baterya sa sakyanan nga gipaubos sa ubos sa usa ka kahimtang sa bug-os nga discharge, ang kadaot nga nahimo. Ang tanan nga imong mahimo mao ang pagsusi sa electrolyte ug ibutang kini sa usa ka mag-agas nga charger. Kung kini mao ang una nga higayon nga kini gibuhian, kinahanglan nga makahimo ka sa bug-os nga pag-charge sa baterya ug padayon nga gamiton kini, apan sa matag panahon nga kini paggawas sa ubos nga sukaranan nga 10.5 volts, ang kadaot mahuman.
Importante usab nga mahibal-an nga ang pagsugod sa paglakaw ug dayon pagdrayb sa usa ka sakyanan nga adunay bug-os nga discharged nga baterya dili maayo alang sa battery o sa alternator. Bisan kon ikaw magdala niini sa dugay nga panahon ug magpadayon sa pag-usab sa makina, dili kaayo mahimo nga mahimo ka nga makahimo sa hingpit nga pag-charge sa battery nga sama niana.
Nianang paagiha, mag-opera ka sa baterya sa o duol sa usa ka kahimtang sa pag-discharge, nga makadaut sa dugang sulpolasyon. Lisud usab kini sa usa ka alternator sa paghimo niana, tungod kay wala kini gidesinyo nga mag-charge sa mga baterya gikan sa usa ka kahimtang nga hingpit nga paggawas. Ang alternator voltage regulators usab nagkinahanglan og 12 volt input aron makalihok sa husto.
Kon Unsaon Paglikay sa Pagpainit sa Baterya
Ang pinakamaayo nga paagi sa paglikay sa pagkuha sa imong baterya ngadto sa punto nga makadaut kini mao ang paghimo sa regular nga pag-atiman ug pagmentinar, nga sa kasagaran makatugot kanimo sa pagsulbad sa mga problema sa wala pa sila adunay kahigayunan sa pag-snowball. Ang parasitic drains kinahanglan usab nga atubangon dayon ug dili tugutan nga magpadayon.
Pananglitan, kung imong namatikdan nga ang imong sakyanan lisud nga sugdan usa ka buntag, apan wala nimo gibiyaan ang mga headlight, mahimo nga adunay usa ka lungag sa usa ka dapit sa sistema. Ang pag-ayo niini sa dili pa ang patay nga baterya-o sa dili pa ang daghang oras nga makapatay sa baterya-makaluwas kanimo sa kwarta sa kadugayon.