G gipalit nimo ang imong sakyanan sulod sa pipila ka katuigan, nan kini sa pagkatinuod adunay usa ka gitawag nga itom nga kahon. Kini nga mga gadyet gitawag nga mga data recorder sa panghitabo (EDRs), ug mahimo nila nga masubay ang tanan gikan sa kung unsa ka paspas ang imong pagbiyahe sa wala pa ang usa ka aksidente nga panghitabo nga ikaw o ang wala nimo gisul-ob ang imong seat belt niadtong panahona. Ug sumala sa NHTSA, 96 porsyento sa modelong tuig, ang 2012 nga mga sakyanan nga giprodyus alang sa pagbaligya sa Estados Unidos adunay usa ka matang sa EDR.
Tungod kay ang mga data recorder sa panghitabo nahiusa pag-ayo sa mga electronic control system sa mga sakyanan nga ilang gisubay, ug daghan pa nga gitukod nga diretso sa airbag control units, ang pag-unplug o pagpalayo niini dili gayud kapilian.
Busa, asa ka paingon gikan didto?
Unsaon Pag-ila Kung ang Imong Kotse Adunay Black Box
Kon ang imong sakyanan o trak gitukod sulod sa mga katuigan sa milabay nga mga tuig, mahimo nga hapit ka na nga adunay usa ka matang sa EDR. Bisan sa pagbalik sa napulo ka tuig, halos katunga sa tanan nga bag-ong mga sakyanan nga gibaligya sa Estados Unidos ang gipahimutang niining itom nga mga kahon. Busa sa unsang paagi, tukma, gisultihan mo ba kung ang imong sakyanan o trak adunay usa?
Ang labing sayon nga paagi sa pagsuta kung ang imong sakyanan adunay usa ka itom nga kahon mao ang pagsusi sa manwal sa tag-iya. Bisan tuod nga ang NHTSA midumili sa pagmando sa mga tiggama o dealers nga ibutyag ang presensya sa EDRs sa diha nga ang ahensya unang nagmando sa maong butang sa 2006, kini naghatag og usa ka regulasyon nga nagkinahanglan og usa ka matang sa pagbutyag sa manwal sa tag-iya. Kung walay hingpit nga paghisgot sa usa ka EDR sa manwal sa tag-iya, ug ang imong sakyanan gitukod human sa 2006 nga paghukum, nan wala ka'y itom nga kahon sa imong sakyanan.
Siyempre, importante nga hinumdoman nga ang 2006 nga paghukum naghatag sa mga automakers og unom ka tuig nga pagtuman. Kana nagpasabut nga mga sakyanan ug mga trak nga gitukod tali sa 2006 ug 2012 mahimong posible nga adunay EDR nga walay bisan unsa nga matang sa pagbutyag. Ug usa ka tuig human mapamatud-an ang paghukom, 96 porsyento sa tanan nga bag-ong mga sakyanan sa US ang miabut uban sa EDR nga gipatindog gihapon.
Pagsalikway o Pagtangtang sa mga Recorders sa Data sa Hitabo
Ang pagpalayo, pagputol, o pagkuha sa usa ka EDR kasagaran lisud o imposible. Ang kalisud naggikan sa kamatuoran nga kini dili mga standardized nga mga sistema, nga nagpasabot nga ang nahimutangan ug dagway sa usa ka EDR magkalahi gikan sa usa ka buhat ngadto sa lain ug bisan sa mga lain-laing modelo nga gihimo sa sama nga OEM. Ang laing isyu mao nga ang EDR kanunay nga gitukod sa usa ka airbag control module, secondary restraint system (SRS) module, o electronic control module (ECM), nga nagpasabot nga dili kini mahimo nga kuhaon o tampered sa tanan.
Bisan kon ang usa ka sakyanan adunay usa ka discrete component nga nagalihok lamang isip usa ka EDR, kini kanunay nga gihigot ngadto sa airbags o SRS sa pipila ka paagi. Tinuod kini ilabi na sa mas bag-ong mga sakyanan, ug mahimo nimong masabtan nga bisan kung makapangita ka sa usa ka discrete EDR, ang imong mga airbag mahimo nga ipakatap sa diha dayon nga ikaw magsugod sa paglihok uban niini.
Kung seryoso ka sa pagputol o pagwagtang sa imong EDR, nan ang imong pinakamaayo mao ang pagpangita alang sa usa ka tawo nga malampuson nga nahimo sa usa ka sakyanan nga tukma nga katugbang sa himuon, modelo, ug tuig sa imo ug dayon gikan didto.
Siyempre, adunay potensyal nga mga sangputanan sa pag-tampo sa usa ka EDR nga anaa sa ibabaw ug sayop nga pagdeploy sa imong mga airbag. Pananglitan, ang pag-tampo niining mga lalanga tinuod nga ilegal sa pipila nga mga hurisdiksyon. Aron mahimong luwas, kinahanglan nga kanunay nga susihon ang imong lokal nga mga balaod sa dili pa magpalibut sa imong EDR.
Pagpalit sa usa ka Car nga walay usa ka Black Box
Bisan tingali lisud o bisan imposible ang pagpugong sa EDR diha sa imong sakyanan, ikaw kanunay adunay opsyon sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan nga walay usa. Sa pipila ka mga kaso, kinahanglan ka nga magkalot og lawom, apan adunay ubang mga tiggamitan nga milukso lamang sa bandwagon nga bag-o lang. Pananglitan, ang General Motors nag-instalar na sa EDR sa kadaghanan sa ilang mga sakyanan sa 1998.
Samtang wala'y komprehensibo nga lista sa mga sakyanan nga wala o EDRs, usa ka medyo counterintuitive nga dapit aron pagsugod sa imong pagsiksik mao ang mga kompaniya nga nagtukod sa mga himan nga may interface sa EDRs, tungod kay kini naghatag mga lista sa mga sakyanan nga ang ilang mga ekipo susama. Ang mga kompaniya nga nagtanyag sa aksidente nga mga serbisyo sa imbestigasyon naghatag usab og mga lista sa mga sakyanan nga sila makahimo sa pagkuha sa mga datos gikan Pangita og usa ka sakyanan nga wala sa usa sa mga lista, ug tingali nakaplagan ang imong kaugalingon nga usa ka sakyanan nga walay itom nga kahon.