Unsa ang paliton - ug unsa ang pag-usisa
Sa nangagi, ang mga himan sa diagnostic sa sakyanan gidili kaayo. Sa wala pa ang 1996, ang usa ka independenteng teknisyan makapaabut nga mobayad og liboan nga dolyar alang sa usa ka himan nga nahiuyon sa usa lamang ka sakyanan nga gihimo. Bisan human sa pagpaila sa mga diagnostics sa ibabaw sa II (OBD-II), ang mga propesyonal nga mga gamit sa pag-scan nagpadayon nga nagkantidad og liboan nga dolyar.
Karong adlawa, makapalit ka og usa ka yano nga magbabasa sa code nga mas ubos kay sa kantidad sa tiket sa pelikula, ug ang husto nga accessory mahimo gani nga ang imong telepono mahimong gamiton sa pag-scan . Tungod kay kadaghanan sa kasayuran nga imong gikinahanglan sa paghubad sa mga kasamok nga mga code mahimong makita sa internet, ang usa ka check engine light dili na kinahanglan nga motawag alang sa usa ka diha-diha nga pagbiyahe ngadto sa imong mekaniko.
Sa dili ka pa mopalit og himan sa diagnostic sa sakyanan , importante nga mahibal-an nga dili kini usa ka matang sa magic nga panit. Kon mag-plug ka sa usa ka check engine light code reader, o bisan usa ka propesyonal nga tool sa pag-scan , kini dili awtomatik nga magasulti kanimo kon unsaon pag-ayo ang problema. Sa kadaghanan nga mga kaso, dili kini magsulti kanimo unsa ang problema. Ang buhaton niini mao ang paghatag kanimo og code sa kasamok, o daghang mga code, nga naghatag og usa ka jumping off point sa diagnostic nga proseso.
Unsa ang Kahayag sa Check Engine?
Sa diha nga ang imong light engine nga check turns, ang imong sakyanan naningkamot nga makigsulti sa bugtong paagi nga mahimo niini. Sa labing sukaranan nga lebel, ang check engine light nagpakita nga ang pipila ka sensor, bisan asa sa imong makina, exhaust, o transmission, naghatag og wala damha nga datos sa computer. Kana nagpakita sa usa ka suliran sa sistema nga ang sensor ang responsable sa pag-monitor, dili maayo nga sensor, o bisan usa ka isyu sa wiring.
Sa pipila ka mga kaso, ang usa ka light engine sa check mahimong mag-usab ug unya sa katapusan mawala nga walay interbensyon sa gawas. Kana wala magpasabut nga ang problema nawala, o nga wala'y problema sa una. Sa pagkatinuod, ang kasayuran mahitungod sa suliran sa kasagaran anaa gihapon pinaagi sa code reader bisan human ang kahayag mobalik.
Unsaon Pagbaton og Diagnostic nga Himan
Adunay usa ka panahon diin ang mga magbabasa sa code ug mga scanner anaa lamang gikan sa mga kompanya sa himan nga espesyalista, mao nga kini lisud alang sa kasagaran nga tag-iya sa sakyanan nga makuha. Nausab kini sa dili pa dugay nga katuigan, ug mahimo kang mopalit sa barato nga mga magbabasa sa code ug mga gamit sa pag-scan gikan sa retail tool ug mga parte sa tindahan, mga online retailer, ug uban pang mga dapit.
Kon dili ka interesado sa pagpalit sa usa ka himan sa diagnostic sa sakyanan, mahimo ka pa gani maka-abang o makahulam sa usa. Ang uban nga mga tindahan nag-andam sa pagpahulam sa libre nga mga magbabasa sa code, uban ang pagsabut nga mahimo ka nga mopalit sa pipila ka mga bahin gikan kanila kon imong mahibal-an ang problema.
Ang ubang mga tipiganan sa pag-abang sa mga kahimanan ug mga paagi sa pag-abang sa panahi makahatag kanimo sa mas taas nga mga himan nga diagnostic nga mas taas kay sa gasto sa pagpalit sa usa. Busa kung nangita ka og usa ka butang nga labaw sa usa ka basehang magbabasa sa code, apan dili nimo gusto nga mogasto sa salapi, mahimo nga usa ka kapilian.
Ang Kalainan tali sa OBD-I ug OBD-II
Sa dili ka pa mopalit, mohulam, o mag-abang sa himan sa diagnostic sa sakyanan, hinungdanon usab nga masabtan ang kalainan tali sa OBD-I ug OBD-II. Ang mga sakyanan nga gimugna human sa pag-uswag sa computerized nga mga kontrol, apan sa wala pa ang 1996, ang tanan nahugpong sa OBD-I category. Kini nga mga sistema walay daghan nga komon sa taliwala sa nagkalainlain nga mga ginahimo, busa kini mahinungdanon sa pagpangita sa usa ka himan sa pag-scan nga gidisenyo alang sa paghimo, modelo, ug tuig sa imong sakyanan.
Ang mga sakyanan nga giprodyus human sa 1996 naggamit sa OBD-II, nga usa ka standardized system nga gipasayon ang proseso sa usa ka bug-os nga lote. Ang tanan nga mga sakyanan sa tanan nga paggamit sa usa ka komon nga diagnostic connector ug sa usa ka set sa universal kasamok nga mga code.
Ang mga tagbuhat mahimong mopili sa pag-adto sa ibabaw ug labaw pa sa mga sukaranan, nga moresulta sa mga taghimo nga tukma nga mga kodigo, apan ang pagmando sa kumagko mao nga mahimo nimong gamiton ang bisan unsang OBD-II code reader sa bisan unsang sakyanan nga gimugna human sa 1996.
Pagtan-aw Kung Asa Ibutang ang Diagnostic Tool
Sa higayon nga anaa ang imong mga kamot diha sa check engine light code reader o usa ka himan sa pag-scan , ang unang lakang sa paggamit niini mao ang pagpangita sa diagnostic connector . Ang mas daan nga mga sakyanan nga adunay mga OBD-I nga mga sistema nahimutang kini nga mga konektor sa tanang matang sa mga dapit, lakip sa ilawom sa dashboard, sa kompartimento sa makina, ug sa o duol sa usa ka bloke sa fuse.
Ang OBD-I diagnostic connectors usab adunay nagkalain-laing porma ug gidak-on. Kon imong tan-awon ang plato sa imong tool sa pag-scan, kinahanglan nga maayo ang imong ideya kon unsa ang pangitaon sa gidak-on ug porma sa diagnostic connector.
Kon ang imong sakyanan dunay OBD-II, ang konektor kasagarang makita ilalum sa dashboard sa wala sa steering nga kolum. Ang posisyon mahimong magkalahi gikan sa usa ka modelo ngadto sa lain, ug kini mahimo usab nga ilubong nga lawom. Sa pipila ka mga kaso, mahimo nga imong makita nga ang mga konektor sa diagnostic bisan pa nasakop sa usa ka panel o plug.
Ang konektor mahimo nga rectangular o shaped sama sa usa ka istreszoid trapezoid. Kini usab adunay napulo ug unom ka mga pin nga gipahimutang sa duha ka laray sa walo.
Sa talagsaon nga mga kaso, ang imong OBD-II connector mahimong nahimutang sa center console, luyo sa asbintang, o sa laing lisud nga pagpangita sa mga lugar. Ang piho nga posisyon kasagaran itala sa manwal sa tag-iya kon ikaw adunay kalisud sa pagpangita niini.
Paggamit sa Check Engine Light Code Reader
Uban sa ignition key nga gipalayo o gikuha, malumo ka nga ibutang ang imong plug sa magbabasa sa code sa diagnostic connector. Kung dili kini dali nga maglikol, unya siguroha nga ang plug dili ibutang sa ubos ug nga husto nimo nga nailhan ang koneksyon sa OBD-II.
Uban sa diagnostic connector nga gibutang sa luwas, mahimo nimo ibutang ang imong ignition key ug ibalik kini sa posisyon. Kini maghatag gahum sa mga magbabasa sa code. Depende sa espesipikong himan, kini makapaaghat kanimo sa pipila nga kasayuran nianang panahona. Tingali kinahanglan nga mosulod ka sa VIN, sa matang sa makina, o uban pang impormasyon.
Nianang puntoha, ang magbabasa sa code andam sa pagbuhat sa iyang trabaho. Ang labing sukaranan nga himan mohatag lamang kanimo sa bisan unsang gitipigan nga mga kodigo, samtang ang ubang mga himan sa pag-scan mohatag kanimo sa kapilian sa pagbasa sa kasamok nga mga code o pagtan-aw sa ubang mga datos.
Paghubad sa Pagsusi sa mga Kahayag sa Kahayag sa Engine
Kung ikaw adunay basehang magbabasa sa code, kinahanglang isulat nimo ang problema sa mga code ug magsiksik. Pananglitan, kon makakita ka og kodigo nga P0401, ang usa ka dali nga pagpangita sa Internet magpadayag nga kini nagpakita sa usa ka sayup sa usa sa mga circuits sa heater sensor sa oxygen. Kana wala magtug-an kanimo kung unsay sayop, apan kini usa ka maayong dapit nga magsugod.
Ang uban nga mga himan sa pag-scan mas abante. Kon ikaw adunay access sa usa niini, ang himan mahimo nga makasulti kanimo kung unsay kahulugan sa code. Sa pipila ka mga kaso, kini makahatag kanimo og pamaagi sa pag-usisa.
Sunod nga mga Lakang
Kung ikaw adunay basehang code reader, o usa ka nindot nga himan sa pag-scan, ang sunod nga lakang mao ang pagtino kung nganong ang imong code sa kasamok napahimutang sa unang dapit. Ang pinakasimple nga paagi sa paghimo niini mao ang pagpangita sa potensyal nga mga hinungdan ug paghari sa matag usa sa baylo. Kung makakaplag ka sa aktwal nga pamaagi sa pag-usisa, kana mas maayo pa.
Ang pagkuha sa naunang pananglitan sa usa ka P0401 nga code sa problema, ang dugang nga imbestigasyon magpadayag nga kini nagpakita sa usa ka pagkawala sa pagkurog sa sensor sa oxygen sensor sa bangko sa usa ka sensor nga duha. Mahimo kini tungod sa usa ka elemento sa pagpanghugas nga dili maayo, o kini mahimong problema sa mga kable.
Sa kini nga kaso, usa ka pamaagi sa pag-sulbad sa mga suliran mao ang pagsusi sa pagsukol sa elemento sa heater, mahimong mokumpirma o mopagawas sa problema didto, ug dayon susihon ang mga kable. Kon ang elemento sa heater mubo, o nagpakita sa usa ka pagbasa nga gikan sa gipaabut nga gidak-on, unya ang pag-ilis sa sensor sa oksiheno tingali makaayo sa problema. Kung dili, nan ang diagnostic magpadayon.
Gihuman ang Job
Gawas pa sa yano nga pagbasa sa mga code, ang kadaghanan sa check engine light light readers mahimo usab nga makahimo sa pipila ka mga importante nga mga gimbuhaton. Ang usa sa ingon nga katungdanan mao ang abilidad sa paglimpyo sa tanan nga gitipigan nga mga kasamok nga mga kasabutan, nga kinahanglan nga imong buhaton human ikaw misulay sa pag-ayo. Nianang paagiha, kon ang susama nga kodigo mobalik sa ulahi, imong mahibal-an nga ang problema wala matino.
Ang ubang mga magbabasa sa code, ug ang tanan nga mga himan sa pag-scan, mahimo usab nga maka-access sa mga live data gikan sa nagkalain-laing sensors samtang ang engine nagdagan. Sa panghitabo sa usa ka mas komplikado nga diagnostic, o sa pagsusi nga ang usa ka pag-ayo nakatandog sa problema, mahimo nimo kining tan-awon aron makita ang impormasyon gikan sa usa ka piho nga sensor sa tinuod nga panahon.
Kadaghanan sa mga magbabasa sa code makahimo usab sa pagpakita sa status sa mga individual nga mga monitor sa pagkaandam. Kini nga mga monitors awtomatik nga paga-reset kon imong limpiyohan ang mga code o kung ang baterya wala'y koneksyon. Mao kini ang hinungdan nga dili nimo mahimo ang pagdiskonekta sa baterya o paghawan sa mga kodigo sa wala pa masulayan ang imong mga emissions. Busa kung kinahanglan mo nga moagi sa mga emissions, maayo nga ideya sa pag-verify sa kahimtang sa una nga mga monitor sa pagkaandam.