Ang kasagaran nga mga headlight sa kotse kasagaran sa katapusan adunay 500 ngadto sa 1,000 ka oras, apan adunay daghan nga nagkalainlain nga mga butang sa trabaho. Ang nagkalainlain nga tipo sa mga headlight adunay nagkalainlain nga kinabuhi, mao nga ang halogen, xenon, ug uban pang mga matang dili gidahum nga masunog sa sama nga gikusgon.
Ang uban nga mga halogen bulbs nga kapuli usab mas hayag kay sa mga bulbs sa OEM, ug ang pagdaghan sa kahayag kasagarang gihubad ngadto sa mas mubo nga mga lifespans.
Ang piho nga mga depekto sa pagmamanupaktura ug mga problema sa pag-instalar mahimo usab nga makamubo sa operational lifespan sa bombilya sa headlight.
Unsa ka Taud-taud ang Pangulo sa Uban?
Adunay ubay-ubay nga nagkalainlaing mga klase nga mga headlight, ug usa sa mga nag-unang kalainan tali kanila mao ang kadugayon nga sila mahimong gilauman nga molungtad.
| Taas nga kinabuhi sa kinabuhi | |
| Tungsten-Halogen | 500 - 1,000 ka oras |
| Xenon | 10,000 ka oras |
| GILA | 2,000 ka oras |
| LED | 30,000 ka oras |
Tungod kay kini nga mga numero mao ang bagis nga mga aberids, kini posible alang sa mga headlights nga molungtad og mas dugay, o masunog mas paspas, kay niini. Kon imong nakita nga ang mga headlight masunog nga paspas kaayo, nan tingali adunay usa ka nagpahiping problema.
Unsa ka Dugay ang Tungsten-Halogen Headlights Last?
Adunay usa ka maayong higayon nga ipadala ang imong sakyanan gikan sa pabrika nga may mga headlight halogen, tungod kay mao kana ang gigamit sa kadaghanang mga sakyanan. Ang halogen headlight bulb capsules, nga gigamit sukad pa sa mga 1990, hilabihan ka kaylap, ug bisan sa mga sealed headlights nga gimugna alang sa daan nga mga sakyanan nga gitukod libut sa halogen bulbs.
Ang aktwal nga filament sa usa ka bombilya sa halogen headlight mao ang tungsten. Sa diha nga ang elektrisidad moagi sa filament, kini magpainit ug magasidlak, ug diin ang kahayag nagagikan.
Sa daan nga mga suga nga puno sa silaw, ang headlight napuno sa inert gas o vacuum. Samtang kini nagtrabaho og maayo sulod sa daghang katuigan, ang taas nga kinabuhi sa mga pre-halogen tungsten bulbs nag-antus tungod sa paagi nga ang tungsten moresulta nga gipainitan hangtud sa punto diin kini nagpakita sa kahayag.
Sa diha nga ang tungsten igo na aron makapagawas sa kahayag, ang materyal nga "mga hubag" gikan sa nawong sa filament. Sa presensya sa vacuum sa sulod sa bombilya, ang materyal dayon mag-deposito sa bombilya, nga makapamubo sa operational lifespan sa headlight.
Mga Kausaban sa Teknolohiya sa Halogen Headlight
Ang modernong tungsten-halogen nga mga bulbs susama kaayo sa mga mas magulang nga mga headlight beam nga mga headlight, gawas nga kini puno sa halogen. Ang nag-unang mekanismo sa trabaho susama ra gihapon, apan ang punoan nga mga capsule nga puno sa halogen mas dugay pa kay sa kung kini napuno sa inert gas o vacuum.
Tungod kini sa kamatuoran nga sa dihang ang tungsten nga filament init ug magpagawas sa mga ion, ang halogen nga gas mikolekta sa materyal ug gibutang kini balik sa filament inay nga tugotan kini nga masulbad ang bombilya.
Adunay pipila ka nagkalainlain nga mga butang nga makaapekto sa operational lifespan sa usa ka capsule headlight capsule o sealed headlight, apan usa ka kasagaran nga lifespan sa operasyon anaa sa tunga sa 500 ug 1,000 ka oras. Ang mas hayag nga mga bulbs masunson nga molungtad sa usa ka mas mubo nga panahon, ug mahimo usab ikaw mopalit og mga bulbs nga espesipikong inestiryo nga molungtad og dugay.
Unsay Hinungdan sa Paglaglag sa Halogen Headlights Bulbs?
Sama sa edad nga halogen bulbs, ug samtang imong gigamit kini, sila sa katapusan nagsugod sa paghatag sa dili kaayo nga kahayag kay sa ilang gibuhat sa bag-o pa sila.
Kini normal ug gilauman, apan adunay daghan usab nga mga butang nga mahimong hinungdan sa halogen bulb nga mohunong sa pagtrabaho sa mas sayo kay sa angay.
Kon nag-atubang ka sa halogen capsules, nga gigamit sa kadaghanan nga modernong mga sakyanan, ang pinakadako nga hinungdan sa sayup nga kapakyasan mao ang pipila ka matang sa kontaminante nga makuha sa bombilya. Kini mahimo nga ingon ka walay kapuslanan sama sa natural nga mga lana gikan sa mga tudlo sa tawo nga nagbutang sa bombilya, o klaro sama sa hugaw, tubig, o uban pang mga kontaminante nga anaa sa sulod sa kompartimento sa makina sa usa ka awto.
Samtang sayon ra ang pagpuli sa kadaghanan nga mga capsule sa headlight , ug mahimo nimo kini uban sa mga sukaranan nga mga himan , o walay mga himan, kini hapit sayon nga makadaot sa bombilya sa panahon sa pag-instalar.
Sa pagkatinuod, kung ang bisan unsang mga kontaminasyon sa bisan unsa nga nagtugot sa pagkuha sa gawas nawong sa usa ka halogen bombilya, kini usa ka maayo nga luwas nga tukma nga ang bombilya sunugon sa dili pa panahon.
Mao kini hinungdan nga importante nga mag-amping sa pag-instalar sa usa ka halogen capsule, ug pagsulay sa pagkuha sa bisan unsa nga kontaminante nga aksidente nga makakuha sa usa ka capsule sa wala pa kini ma-instalar.
Sa kaso sa mga silindro nga gisilyo nga silindro, kini mas kusog ug mas makadaot kay sa mga kapuli. Bisan pa, ang pagbungkag sa integridad sa seal usa gihapon ka maayo nga resipe alang sa sayo nga kapakyasan. Pananglitan, kung ang usa ka bato moigo sa silyado nga silaw sa headlight, maguba kini, ug tugotan ang halogen nga gas nga makalusot, kini mapakyas sa mas sayo kay sa dili kini.
Unsa ka Dugay ang paghimo sa Xenon, HID, ug sa Uban nga mga Headlight Last?
Ang mga headlight sa Xenon susama sa mga headlight sa halogen kay sila naggamit sa tungsten nga mga filament, apan inay nga halogen nga gas sama sa iodine o bromine, gigamit nila ang halangdon nga gas xenon . Ang nag-unang kalainan mao nga dili sama sa mga halogen bulbs, diin ang tanan nga kahayag naggikan sa tungsten filament, ang xenon nga gas mismo nagpakita sa usa ka mahayag nga puti nga kahayag.
Ang Xenon mahimo usab nga mapahinay ang pagwagtang sa materyal gikan sa tungsten filament, busa ang mga headlight sa tungsten-xenon kasagarang mas taas kaysa tungsten-halogen bulbs. Ang aktwal nga kinabuhi sa usa ka xenon headlight magdepende sa daghang lainlaing mga butang, apan kini mahimo alang sa xenon headlight bulbs nga molungtad sa kapin 10,000 ka oras.
Ang high-intensity discharge (HID) nga mga headlight usab adunay kasagaran nga molungtad pa kay sa mga halogen bulbs, apan dili nga ingon ka tungsten-xenon bulbs.
Inay nga gamiton ang usa ka tungsten nga filament nga nagdan-ag, kini nga mga bombilya sa headlight nagsalig sa mga electrodes nga susama sa mga spark plugs. Imbis nga mag-agas sa usa ka sinagol nga gasolina ug hangin sama sa spark plugs, ang aligato makalipay sa xenon nga gas ug makapahawa kini sa usa ka mahayag, puti nga kahayag.
Bisan tuod ang mga suga sa HIDo mas dugay nga molungtad kay sa mga headlights sa halogen, dili sila kasagaran nga molungtad hangtod sa tungsten-xenon bulbs. Ang kasagaran nga kadugayon sa kinabuhi alang niini nga matang sa headlight mga 2,000 ka oras, nga, sa pagkamatuod, mapamubo sa daghang lainlaing mga butang.
Kon Unsay Buhaton Bahin sa Kadaot, Nasunog, o Naputol ang mga Headlight
Bisan tuod ang mga bombilya sa headlight sa kasagaran gigamit sa katapusan nga gatusan (o bisan sa liboan) nga mga oras, ang mga pagsabut sa tinuod nga kalibutan kasagaran moabut. Kung nakita nimo nga ang usa ka bomba sa headlight dali kaayong masunog, nan kanunay adunay usa ka kahigayunan nga mahimo nimong atubangon ang usa ka depekto sa pabrika. Mahimo nga adunay usa ka matang sa kontaminasyon nga anaa sa bombilya, apan mahimo nimo nga mapahimuslan ang garantiya sa pabrika.
Ang mga headlight bulbs gikan sa mga dagkong tiggama sagad gihatagan og warrant alang sa 12 ka bulan human sa petsa sa pagpalit, busa samtang kinahanglan nimo nga mag-jump, pinaagi sa usa ka maayo nga kahigayonan nga makahimo ka sa usa ka libre nga kapuli kon ang mga headlights mapakyas sulod sa warranty period.
Sa dili pa nimo ilisan ang imong gisunog nga mga headlight, maayo usab nga usisaon ang mga assemble sa headlight. Tungod kay ang bisan unsang kontaminasyon sa bombilya mahimong hinungdan nga kini mapakyas sa sayo, usa ka dunot o naguba nga headlight assembly mahimo nga usa ka suliran .
Pananglitan, kon ang usa ka bato mopuslit sa usa ka gamay nga lungag diha sa usa sa mga asembliya, o ang seal mahimong dili maayo, ang tubig ug kalapokan sa kalsada mahimong makasulod sa headlight assembly ug makapakunhod sa kinabuhi sa bombilya sa headlight.